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2022年8月长城汽车销量
2022年8月长城汽车销量是88226辆。
在环比增速处于近10年同期历史次低位水平的8月份，长城汽车也感受到了阵阵寒意。日前，乘联会发布了最新的乘用车市场数据，今年8月，乘用车市场零售达187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速。与之相对的是8月零售环比增长2.9%，环比增速却处于近10年同期历史次低位水平。
9月8日，长城汽车发布了2022年8月的销量。总体来看，今年8月，长城汽车共销售新车88226辆，相比去年同期增长了18.81%，但环比上个月101920辆的销量，还是出现了一定程度的下滑。
具体到长城汽车旗下各子品牌，哈弗品牌8月销售50400辆，同比增长24.26%，而对比7月61279辆的销量看，环比下降了近18%。
从目前哈弗品牌的产品序列里可以看到，尽管布局着H6S、大狗、酷狗、神兽、赤兔、H9等多款车型，但至今仍没有一款能够与H6看齐的爆款车型出现。因此，在H6销量增长受挫时，整个哈弗品牌的市场统治力也受到了强烈的冲击。
不过，哈弗品牌也在积极寻求变化。8月23日，哈弗品牌宣告开启向新能源赛道全面转型，第三代哈弗H6 DHT HEV和DHT PHEV两款车型也同期上市和开启预售。长远来看，在新能源大势不可逆转的环境中，哈弗的转型将对长城汽车新能源战略的顺利展开起到关键性的作用。
作为整个长城汽车的销量担当，哈弗、魏牌的销量下滑，确实给长城汽车带来了不小的影响。不过，正在崛起的坦克品牌、强调女性视角的欧拉品牌和皮卡市场领军者长城炮，也逐渐成长为长城汽车新的销量增长引擎。与此同时，海外市场的持续扩大，也将帮助长城汽车全球新能源战略加速发展。
可城+可野+可电，2022成都车展实拍哈弗H-DOG
2022成都车展，哈弗品牌“狗”系列全新成员-哈弗H-DOG正式亮相，新车是“狗”家族第三款车型，其定位中型SUV，比目前在售的哈弗大狗（紧凑型SUV）、哈弗酷狗（紧凑型SUV）定位更高。
同时，哈弗H-DOG为插电式混合动力车型，采用了电动化的动力系统，并且还可满足城市、越野等多种驾驶场景的需求。
设计上，哈弗H-DOG继续延续“狗”家族经典的硬派SUV设计风格，整体视觉上野性更强，更活泼，更年轻；据官方描述：“以野性之美，诠释3/4刻度潮流底色，狗品类新成员携电进阶，可城·可野·可电。”
哈弗H-DOG车头与哈弗大狗和哈弗酷狗有明显的区别，首先前进气格栅面积减小，并且格栅内部增加了许多回字形镀铬装饰条，视觉上时尚感和精致感提升不少。同时，格栅两侧增加了两个大尺寸的通风开口，视觉上更加运动。
哈弗H-DOG的LOGO大小基本和哈弗大狗保持一样，不同的是，底色应用了蓝色装饰，不仅视觉上更加突出，而且也表明了其新能源的身份。
两侧的大灯组依旧采用圆形设计，内部嵌入了圆形的LED日间行车灯，其设计样式与哈弗大狗相类似。不过，相比哈弗大狗和哈弗酷狗，哈弗H-DOG黑化的格栅野性更足，而且硬派范儿更足。
前保险杠设计的又宽，又长，视觉上拉伸了前脸的宽度，并且充满硬派SUV的力量感。 同时前保险杠两侧还融入了LED雾灯，相信点亮以后整个前脸更加年轻。
车身侧面，哈弗H-DOG依旧是硬派的设计风格，没有过多的线条和镀铬装饰条进行修饰，依旧是黑色的大包围和裸露的铆钉，银色的行李架被分段固定在车顶，预计会有很好的支撑性，给用户留下更好的改装空间。
车身尺寸方面，哈弗H-DOG长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距为2810mm，新车定位中型SUV，比哈弗大狗定位更高，其尺寸更大。
哈弗H-DOG采用双五辐的设计轮毂，轮胎品牌为佳通Comfort F50，尺寸为235/60 R19，该轮胎最大的特色是优化噪声与振动，使行驶更静音，驾乘更舒适。
车尾方面，哈弗H-DOG与哈弗大狗和哈弗酷狗区别更大，取消了哈弗大狗的贯穿式尾灯，而是应用了更生动的圆形尾灯组，其设计有点像动物的眼睛，预计点亮效果非常不错，而且会有很好的辨识度。
此外，车尾后保险杠与前保险杠行驶呼应；说实话，整个哈弗H-DOG车尾立体感设计的非常出众，从上至下，视觉上既饱满又有层次感。
内饰方面，哈弗H-DOG也明显有别于大狗和酷狗，整体风格也比前两者更“野性”的造型更加有档次感，强调豪华与科技感。
三辅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉，这是哈弗H-DOG在内饰唯一相似的设计。卡片式中控大屏是哈弗H-DOG内饰的亮点，预计尺寸可以达到14.6英寸，并且预计其内部的功能也更加丰富。
配置上，可以到实拍车型配备LED大灯、一键启动、无钥匙进入、电子挡把、多功能方向盘、自动空调、人脸识别、自动驻车、后排空调出风口、手动遮阳帘等配置。此外，新车内部将会配备航空电子排挡以及加固式越野把手。
哈弗H-DOG前后排座椅由皮质包裹，并采用双拼色搭配，除了支持电动调节以外，前排还配备了座椅加热功能。此外，门板区域的造型依旧非常硬朗，除了外露的铆钉、黑色的饰板以及巨大的拉手以外，杯架也采用了绑带式的造型。
动力方面，哈弗H-DOG搭载1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成、最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电动续航里程为50-150km，其动力可以媲美合资品牌2.5T中大型SUV发动机性能。同时，哈弗H-DOG还将配备电控四驱、具备9种地形模式可选，并还配有2把差速锁。
总结：
作为狗家族第三款新车，哈弗H-DOG在满足年轻消费者喜欢硬派设计风格的需求下，采用混动动力总成，既满足了越野对动力的高需求，又满足了日常通勤的经济性，两者可以兼得；同时，哈弗H-DOG尺寸更大、智能科技配置更丰富，让其的可野性和可玩儿性更强，更符合年轻人的需求。
硬派的可不仅是造型 试驾哈弗大狗追猎版
作为哈弗品牌旗下最为个性的产品之一，哈弗大狗在上市后受到了很多消费者的热捧，如今哈弗大狗又带了一个更加个性的版本，这就是哈弗大狗追猎版。新车在设计和配置部分都有调整，今天我们就一同来体验一下追猎版的大狗驾驶感受到底如何。
我们这次试驾的是哈弗大狗追猎版的顶配车型，也就是2.0T四驱哮天犬追猎版车型，新车继续搭载2.0T发动机，其最大功率为155kW，峰值扭矩325N·m；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
在实际体验中这台车的动力在铺装道路上非常的顺滑，其发动机的出力特性非常的线性，轻踩油门踏板动力会以一种非常轻柔的方式循序渐进的释放出来，整个过程没有丝毫的拖泥带水。
在铺装路面行驶时，这台车提供了三种不同的驾驶模式，分别是经济、标准和运动。以这台车的动力储备，经济模式绝对可以满足绝大多数消费者的日常驾驶需求。标准模式下，个人觉得油门踏板会比经济模式稍微敏感一些，动力的响应会更加直接。而到了运动模式下，整台车的动力会时刻保持一个亢奋状态，日常代步驾驶几乎用不上。
哈弗大狗追猎版2.0T车型所配备的7速湿式双离合变速箱的表现相当优秀，日常驾驶你几乎感觉不到变速箱的存在。我们都知道，双离合变速箱的调校很难兼顾平顺和响应速度，但哈弗大狗的2.0T车型的变速箱就相对很好的兼顾了这两点。
转向手感部分，新车提供了轻便、舒适和运动三种模式，在这三种模式中我个人最喜欢轻便模式，在这个模式下新车的转向手感表现为低速轻盈、高速沉稳，方向盘随角度、随速度的回正力矩增益也非常线性，与之匹配的阻尼也是恰到好处。
而舒适和运动转向模式，我个人感觉在低速状态下手感有些过沉。由于新车的定位问题，所以哈弗大狗追猎版的转向手感算不上多么精准，转向输入和执行保持了一种相对柔顺的感觉。
底盘部分，这台车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，这样的配置在同级别中属于正常发挥。悬架的滤震性能可以给一个中好评，在过滤大颠簸时悬架的表现比较干脆，压缩与回弹基本上都是一次性到位。但新车的悬架在过滤连续细碎颠簸时，车厢内会感受到一些些余震。悬架软硬比较适中，在保证舒适性的同时也兼顾了一定的支撑性，并且在非铺装路面行驶时，悬架也更不容易“打底”。
这次的哈弗大狗追猎版车型还增加了碎石、凹凸路两种更为极致的越野驾驶模式，并且2.0T四驱版车型还配有机械式后桥差速锁，因此这次官方也专门安排了场地越野体验科目。
我们体验的第一个项目是“馒头包”，这个项目主要考验的是车辆的交叉轴性能，由于车辆配备的机械式后桥差速锁，在挂上后锁之后，悬空的车轮迅速得到锁止，全部动力传输给了另一侧有附着力的车轮后便轻松通过。
第二个项目是涉水，大狗追猎版官方公布的涉水深度为50cm，这个数据相比同级的一众城市SUV要出色太多了，要因此在面对一般的涉水路面时只需要稳重油门即可轻松通过。
最后一个项目是大角度爬坡以及台阶桥，得益于充沛的动力，大狗追猎版不需要提前“助跑”便可轻松上坡，下坡时就显得更加轻松惬意了。
最后我们再来简单回顾一下哈弗大狗追猎版的设计，相比此前的普通版大狗，追猎版车型采用了中东版大狗的外观设计风格，整体视觉效果有着非常浓烈的“越野范儿”。大尺寸黑色包围和外露的铆钉让新车看上去野性十足。大灯和中网通过相同材质塑料饰板连为一体，中网的造型更加宽阔粗壮，而前杠也采用了越野改装风格的设计。
车身侧面，哈弗大狗追猎版相比普通版车型变化并不大，突出的轮眉增加了铆钉装饰，让整个更具硬汉气质。此外，大狗追猎版还新增了全新的双五辐轮圈，顶配车型还可选装固铂ATT轮胎。
车尾的变化更小，尾部也采用了和车头相呼应的保险杠设计。此外，除了后视镜和行李架也采用了深色处理之外，整车的镀铬装饰也大大减少，突出硬派改装的风格。
内饰方面，新车延续了本就比较硬派的设计，不过在前门和仪表台上采用了更多的软质包裹，档次感有提升。配置方面，新车将增加人脸识别，寻迹导航、遥控泊车和智能清洁座舱等功能。新车的面部识别功能可关联座椅、后视镜、多媒体等个性化记忆设置，同时还可识别疲劳分心和监测危险驾驶行为等。
哈弗大狗追猎版的配置也进行了升级，新车继续提供全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏幕，使用智能V3语音平台，支持整车全域软件FOTA功能，同时配备14项+智能驾驶辅助系统。在驾驶模式选择上，追猎版还将新增草地/碎石两种新模式，从而将驾驶模式提升至8种。
总结：
哈弗大狗追猎版的推出丰富了哈弗大狗车系的选择，更加野性的设计对于那些既喜欢传统硬派SUV的阳刚造型，又想享受城市SUV舒适的消费者来说是一个极为平衡的选择。 此外，哈弗大狗追猎版还延续了大狗系列有着较强通过性能的优势，再加上匹配度极为优秀的动力总成。我们有理由相信它将进一步填补哈弗大狗和坦克300之间的细分市场，与坦克300城市版形成互补，全面抢占同级硬派风格SUV市场。
