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世界上最后一艘服役的战列舰是哪
让·巴尔号(Jean.Bart)为法国在二次大战中建造的“黎塞留”级战列舰二号舰，是世界上最后一艘完工的战列舰。黎塞留级2号舰“让-巴尔”号(Jean.Bart)在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安装了一个炮塔时，便匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。由于卡萨布兰卡被维希法国政府控制，在盟军“火炬”登陆作战中，“让-巴尔”号使用它仅有的一座主炮炮塔炮击了进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国马萨诸塞号战列舰和美国轰炸机的攻击，被命中5发406毫米炮弹和3枚炸弹，舰体严重损坏。占领卡萨布兰卡后，法国重新得到了“让-巴尔”号的舰壳，战后继续未竣工程，并最终于1955年建成。“让-巴尔”号是世界上最后一艘完工的战列舰。1956年参加英、法占领苏伊士运河的军事行动。1969年退役，在土伦港作为舰员训练舰使用，并于1970年解体。
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应该是法国的莱塞留级第二艘让.巴尔号，该舰在1936年12月12日开工，由于二战的爆发和法国的迅速沦陷，一直没有彻底完工。战争结束后，1946年2月11日在布雷斯特海军船厂开始重建，到1950年4月正式入役，是世界上最后一艘完工的战列舰。 《兵器》上看来的记得采纳啊
112二战日本海军联合舰队最后一艘战列舰是
是日本的大和号战列舰。1945年4月7日“大和”号作为第二舰队旗舰开赴冲绳岛海区，企图对登陆盟军进行自 杀 性特攻，途中在日本九州岛鹿儿岛西南海域遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10 枚 鱼 雷以及24 枚 炸 弹 命中，倾覆过程中发生 爆 炸 沉没。 大和级战列舰是日本设计建造的一种级别的战列舰，历史上该级舰艇计划建造四艘，建成了两艘。 大和级战列舰舰体长宽比为6.76:1，为主 炮射击提供了稳定的平台并尽可能缩短了重装甲覆盖的面积；舰艏上部明显前倾并大幅度外张，其前甲板内侧的细腰部呈内凹的曲线状，其形态与美海军的依阿华级战列舰相似。采用球鼻艏配合船体良好的线形设计，使舰体的减阻性能十分优良，以15万匹马力的主机功率使航速超过27节；设计独特的操舵机构使其庞大的船体回旋性能并不显得笨重。舰艉露天甲板之下有容纳舰载飞机的机库与舰载小艇的舷侧隧道状艇库。大和级的舰桥为日本特色的塔式舰桥，高达45米。舰桥之后是单烟囱，容纳通向各锅炉的烟道，烟囱尽量向后倾斜远离舰桥，以避免排烟影响舰桥工作。大和级战列舰以其装备的9门460毫米口径巨型主 炮 闻名于世，是当时口径最大的战列舰主炮，炮 身重165吨，主 炮 炮 弹 重1460千克，三联装主炮炮塔的旋回部分重约2700吨，相当于当时大型驱逐舰的排水量。在舰桥之前的前甲板呈背负式布置两座主炮塔，舰体后部布置一座主 炮 塔。4座三联装155毫米口径副炮是最上级巡洋舰改装时拆卸下来的。大和级重视防护，是当时防御装甲最厚重的战列舰，按照设计要求，舰体防御装甲能承受自身460毫米口径 火 炮 在2万-3万米距离上的打击；两层水平装甲厚度合计超过25厘米，能承受800公斤航空 炸 弹 的攻击；在甲板的烟囱开口处使用38厘米厚的蜂巢状装甲；水下防护能力按照能够承受400公斤 T N T 爆 炸 当量的标准设计，其要害部位的装甲防护可谓是面面俱到。大和级战列舰是名副其实的是历史上最大的，主 炮 威 力 最强、装甲最厚重的战列舰，号称世界第一战列舰。 1941年12月16日“大和”号竣工并被编入日本海军联合舰队。1942年2月接替“长门”号战列舰作为日本联合舰队旗舰，1942年6月参加了中途岛海战。1942年8月5日“武藏”号竣工。大和级战列舰虽然威力巨大但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不得轻易动用而很少出战。1944年6月马里亚纳海战中，“大和”与“武藏”编入机动部队掩护航空母舰，但是面对美国海空军的优势无所作为。1944年10月莱特湾海战中，“武藏”号在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻 击，被19 枚 鱼 雷 和17 枚 炸 弹 击中后沉没，“大和”号被 多 枚 炸弹 击中受伤。
英国建造的最后一艘战列舰
前卫号战列舰 简介： 英国皇家海军在陆续开工建造乔治五世国王级战列舰后，就意识到其不足，主要表现在火力和航海性能上。英国海军随后设计了狮级战列舰，但随着第二次世界大战爆发，狮级战列舰于1940年10月停建。与此同时面对紧迫的战争局势作为应急方案在时任海军大臣丘吉尔的影响下，英国海军采纳安装4座双联装15英寸口径主炮炮塔(1924年勇敢级大型轻巡洋舰勇敢号、光荣号改装成航空母舰的遗物)的方案。前卫号战列舰(HMS Vanguard 1944年)是英国设计建造的最后一艘战列舰。 前卫号防护设计较“乔治五世”级有所改进，根据实战经验改进了舰体水密隔舱结构，因为重量补偿的原因主装甲带减少了一英寸。针对乔治五世级航海性能不足的缺陷，在适航性方面的改进最成功，前卫号航海性能十分优良。前卫号重新设计了舰艏舷弧，舰艏干舷提高，增设防浪板，提高在恶劣海况下的航海性能，优化的舰型设计，舰体的长宽比适中，舰艉采用方形艉，提高了推进效率。前卫号装备了比较完备的雷达火控系统，除对空、对海搜索雷达外，不仅主、副炮装备了火控雷达，各种口径的防空火炮也装备了炮瞄雷达。前卫号战列舰火力方面略显不足，主炮口径、威力、数量都偏小。 前卫号于1941年10月在约翰·布朗(Clydebank)船厂开工，1944年11月下水，1946年完工服役，并一度作为皇室出访的邮船，被当时有人讽刺为“最豪华的王室邮船”。1949年改为训练舰，1954年退役。于1960年拆毁。 该舰被认为是二战中建造或服役的军舰中仅次于“衣阿华”和“俾斯麦”号的，但由于生不逢时（下水时二战已结束），未能为英国皇家海军建立奇勋。 性能数据： 标准排水量：46102吨；满载排水量：51420吨； 全长248.3米；舰宽32.9米；吃水10.6米 动力：8座锅炉，4台座蒸汽轮机，主机输出功率130000马力；燃料：重油，4850吨 最大航速：30节，续航力：5500海里/12节,4000海里/20节 武备：8门双联装15英寸/42倍口径主炮，16门双联装5.25英寸/50倍口径高平两用炮，73门40毫米博福斯高射炮(六联装10座，双联装1座，单装11座) 装甲：主装甲带13.7-14.7英寸，首尾水线4.5英寸；炮塔正面13英寸，顶部5.9英寸；炮座13英寸；司令塔4英寸；装甲甲板4.9-5.9英寸。（有一种说法是甲板装甲6.3-1.7英寸） 舰员：1590-2000人
英国建造的最后一艘战列舰是什么号主炮为多少毫米
30年代，得到休整的列强就主力舰的问题又展开谈判。除了吨位和炮径外，主力舰建造数量不再有限制。数量放开刺激了新一轮海军军备竞赛。英国也不示弱，开始建造新式战列舰英王乔治五世级（King George V Class），在选择炮口径时，英国原本选381mm或406mm口径主炮，当时英国人从美国海军代理部长威廉.H.斯坦德利口中得知：美国新建造的战列舰的口径是356mm主炮，使英国海军打消了建造装有381mm战列舰的计划。但后来，才知道被美国出卖了。才认识到英王乔治五世级战列舰是同时代战列舰中吨位最小、火力最弱的。决定抛出了新的“狮”级战列舰方案，但后来计划过于庞大而取消。英国海军部立刻重新设计新的战列舰计划。以英王乔治五世级舰型为基础，主炮采用了4座双联装15英寸（381mm）火炮。前后各两座，但是主炮不是新制造，这4座炮是1941年战沉的两艘“勇敢”级航空母舰的遗物。副炮为8座双联装5.25英寸（134mm）炮，该炮性能良好，可以对空射击。小口径火炮清一色的40mm“博福斯”火炮，总计73门。1941年“前卫”号（HMS Vanguard）正式动工建造。 二战战果 “前卫”级只建成一艘，于1941年10月2日开始动工，1945年5月25日正式建成服役。很可惜，此时欧洲战线以经结束。太平洋上，美国已经控制整个战场。也无须英国人“过分操心”。从1947年到1952年，“前卫”号多数在母港停泊，偶然性访问其它国家。1954年9月13日加入了后备役。1960年6月6日，被拖往船厂拆毁。成为英国皇家海军最后一艘被拆毁的战列舰。从此“战列舰”这个名词不在英国皇家海军名册上记载。 注：“HMS”是英国皇家海军的专用简写，出自“His/Her Majesty’s Ship”——意思是“陛下的舰船”，以表示对英国皇室的尊敬，该专用词只在具体舰名前加注，而在级别名称之前并不使用。 “前卫”号1945年性能表： 标准排水量(吨)44,500 满载排水量(吨)51,420 舰长(米) 248.2 宽(米) 32.9 吃水(米) 11 动力装置 8x锅炉 4x叶轮机 轴数(轴) 4 动力输出(马力) 130,000 航速(节) 29.5 燃油量 - 续航力(海里/节) 14,000/15 主炮4座双联装381毫米主炮 副炮8座双联装134毫米主炮 防空火力73门40毫米“博福斯”机关炮(6联装10座，双联装1座，单联11座) 鱼雷发射管 载水上飞机 舰载雷达 舰员(人)2,010满腔的热血已经沸腾
