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苏联级战列舰的防护性能是怎样的
23型采用了极为强大的装甲和水密防护结构，其装甲总重达23306吨，甚至超过了装甲重23262吨的“大和”级。“苏联”级的装甲防护体系为独特的不完整双装甲舱式，结构及其复杂，在中央的主装甲舱前后装甲隔墙外，还分别布置有1道厚度更大的外围艏艉装甲隔墙。在艏部和艉部的两道装甲隔墙间，仍然布置有侧装甲带和水平装甲。这样看，“苏联”级的装甲防护体系仍然可以算得上重点防御类型，但其有效防护体积显然比一般的但装甲舱式更大更有效。
主装甲舱装甲厚度及结构如下，主装甲带全长148.4米，从一号炮塔前的第64号龙骨延伸至3号炮塔后的196号龙骨，占水线长度的57%左右。装甲带高6.27米，其中1.77米位于设计水线以下。由于预计的弹着角不同，装甲带的厚度也按照命中角度进行了厚薄不同的分布设计。动力舱外侧的装甲带厚375毫米/倾角5度，2号炮塔弹药库处侧装甲厚度增加到390毫米，2号炮塔和1号炮塔之间装甲带厚406毫米，1号炮塔弹药库外侧舷装甲加强到420毫米。406和420毫米装甲带的长度分别为17.5和11米，3号炮塔弹药库侧装甲相应削薄至380毫米。
主装甲舱前后装甲隔墙厚度分别达到了230和365毫米。在舰首30号龙骨位置，还有一道厚285毫米的2号大角度倾斜横隔墙，2道艏横隔墙间的水线侧装甲厚220毫米，可以抵御203毫米弹的攻击。3号炮塔弹药库处的侧装甲带一直延伸到2号艉装甲隔墙，2号隔墙装甲厚度不均，从上至下依次为180、365和360毫米。“苏联”级的装甲板全部使用了比较坚固的企口连接。
“苏联”级的水平防护由3道甲板构成，最上面是25毫米厚的首楼甲板，155毫米厚的上甲板作为主水平装甲板，下面则是50毫米厚的中甲板。前后司令塔装甲厚度分别为425和220毫米，桅楼上的信号舰桥有75-100毫米厚的装甲防护。
“苏联”的水下防护体系也是混合式的，其64-153号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长123米。圆筒舯部深度达8.15米，艏艉减少到7.0米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡。“苏联”级因此将艉部153-170号龙骨间改成多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚11毫米，内层的两道筒壁厚7毫米，中央圆筒直径3.15米，外面包着一层1.2米左右的油-水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，只有一道10毫米厚的放水支撑板和一道35毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮弹药库下部是三重底，有一定的防爆能力。
按照设计要求，“苏联”的装甲可以抵御406毫米穿甲弹和5000米高空投掷的1000公斤炸弹的攻击。其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御750公斤TNT的水下爆炸！设计师们认为，“苏联”级还可以达到任意相邻5舱进水或舰底命中2条鱼雷不沉没，1舷命中3条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力。俄国丹后级战列舰
该舰原是俄国太平洋第一分舰队的“波尔塔瓦”号战列舰，1904年12月5日在旅顺口战役中被日军从203高地发射的炮弹击中前后炮塔，1发280毫米口径炮弹又贯穿了水线，从而造成搁沉。1905年1月2日被日军俘获，但在从旅顺码头拖航至港外时进水沉没。而后，该舰被打捞出水，拖往日本，经佐世保到达舞鹤，并在舞鹤海军工厂进行修理。
8月22日更名为“丹后”，加入日本海军，舰级列为一等战舰。1907年11月修理工作完成，该舰重新服役，隶属于舞鹤镇守府。1912年8月28日被列为一等海防舰。第一次世界大战中，因俄国抱怨参加进攻青岛德军的兵力不足，同为协约国的日本遂于1916年4月4日将该舰返还给了俄国，同日从日本海军中除籍。
波尔塔瓦级战列舰是俄国为与英国争夺在朝鲜的利益而在1892年开始建造的一级战列舰，该级舰的设计承袭了法国的造舰思路，高干舷平甲板以及从舰首延伸至舰尾的薄装甲是其主要特点。同级舰共3艘，即波尔塔瓦号、彼得罗巴甫洛夫斯克号和塞瓦斯托波尔号。
波尔塔瓦号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年5月7日在圣彼得堡开工建造，1894年10月25日下水，1896年8月18日完工加入舰队。该舰在日俄战争中作为俄国第一太平洋舰队的一员参战，1904年11月22日被日军炮火击沉于旅顺港内，12月20日被打捞出水，后被编入日本海军，改名“丹后”。1916年被归还给俄国，同年3月21日从日本吴港起航驶往俄国的海参崴，3月24日被重新命名为“Chesma”，加入了黑海舰队。1916年6月18日至1917年1月3日在海参崴和亚历山德罗夫斯克之间担任警戒任务，其间于9月24-28日参与了与英法联合舰队在Salamin捕获希腊舰队的战斗。1917年1月8日又被编入北方小舰队。1918年3月在Kolskiy的一个小港湾中被英国干涉军捕获。1920年2月21日又被苏联红军在阿尔汉格尔斯克夺回，加入了红海军。3月加入波洛莫斯卡娅方面分舰队。4月24日又被编入北方舰队。1921年6月16日成为阿尔汉格尔斯克军港的杂役舰。1924年7月3日被拆毁解体。
彼得罗巴甫洛夫斯克号1891年12月21日列编入俄国海军，1892年3月19日在圣彼得堡的Galerniyisland船厂开工建造，1894年10月28日下水，1899年8月1日完工加入舰队。1900年5-6月间，该舰协助俄军在中国大沽登陆，镇压义和团运动。日俄战争中该舰与俄国第一太平洋舰队驻守旅顺，1904年3月31日在旅顺触雷沉没，俄国著名海军将领马卡洛夫也与该舰一同陨命。1904年4月24日除籍。
塞瓦斯托波尔号1892年3月22日在圣彼得堡开工建造，1895年5月25日下水，1900年7月15日完工加入舰队。日俄战争中该舰编入俄国第一太平洋舰队参战。1904年3月13日该舰与佩列斯维特号战列舰冲撞受损，6月10日再次触水雷受伤，7月25日修复，28日参加了黄海海战。8月10日又一次触雷，10月24日修复。12月3日在停泊场被日本驱逐舰发射的鱼雷命中舰尾而搁沉。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港中。
苏联级战列舰的动力系统是什么
“苏联”级预装备安装6座三锅筒高发热量燃油锅炉和3台冲动式单级齿轮减速蒸汽轮机，蒸汽轮机工作参数37个大气压/380℃。涡轮机总功率147835千瓦，2小时紧急过载功率169900千瓦，军舰相应的最大航速分别为27.5和28.5节。由于后来改进了螺旋桨，最大航速于1939年7月13日修改为28和29节。不过当时苏联还造不出功率如此大的涡轮机，只得向国外购买。狠心的英国人趁火打劫，开出了70万英镑的天价。囊中羞涩的苏联海军不得不另辟蹊径，他们联系上了瑞士的布朗－布威公司。这家公司的单价只要40万英镑，完全可以让人接受。
苏联首先进口了4台，其中3台准备装到“苏维埃俄罗斯”号，剩下的1台交给哈尔科夫汽轮发电机厂进行测绘仿制。后来证明苏联人的选择是相当明智的，布朗－布威公司的汽轮机不负众望，在试车中发出了58035千瓦的强大功率。
23型的动力舱为奇特的交错式布局，首先是2排4个水密锅炉舱，各布置1台锅炉，第2排锅炉舱后是3个并列的独立水密轮机舱，然后又是1排2个锅炉舱。其中4个前锅炉的烟道汇集到前烟囱，虽然内部烟道和排烟量完全不同，但两个烟囱的外形尺寸却完全一样。
“苏联”级的竖直烟囱顶部带有防雨罩，外观比较陈旧，和流畅的舰体线形不太相称。
关于“苏联”级的动力装置配置曾经有许多误解，最深刻的当数“使用了110324千瓦，涡轮－电动动力”一说。当然西方的这种误解并不是空穴来风，它起源自1938年9月5日苏联政府通知英国自己准备建造战列舰的一份正式照会。在这份通知中，苏联把23型缩水为44190吨、242米X36.3米X9.15米，采用110324千瓦汽轮－电动动力的条约型战列舰。虽然后来有许多情报说明了23型的真实情况，但所谓的电动装置直到今天仍然在一些文章中不断出现。
另一个普遍的误区是对23型3轴布局的错误解释。许多西方资料称苏联曾经在苏德蜜月期间获得了“俾斯麦”级的图纸，并根据“俾斯麦”的设计将原有的4轴方案改为3轴。这个说法是没有根据的，其实第四设计局1936年下半年的初步设计中就采用了三轴布局，原因还是普列赛系统宽度太大，没有足够的舰内空间并列安置4台重型涡轮机，只得采用3轴布置。迄今为止，仍然没有任何确切资料证明23型曾经根据德国战列舰布局进行修订设计。
23型的最初多设备设计采用了单主舵＋双副舵形式，但是在后来的船模试验中发现，一旦主舵被卡死，副舵根本无法修正舰体偏航。经过讨论，最终于1939年确定采用双主舵系统。预计的战术直径约4.5个船长，即1170米左右。“苏联”级油舱贮油量5280吨，不同航速下的续航力如下：1890海里/28节、4300海里/21节和6300海里/14.5节。辅机是4台单台功率1300千瓦的涡轮发电机组和4台单台功率650千瓦的柴油发电机组。
“苏联”级的长艏楼尾部设置了2个飞机库，可以搭载6架КОР－2水上飞机，后甲板上有2座飞机弹射器和2座吊车。
苏联级战列舰的动力系统是怎样的
“苏联”级预装备安装6座三锅筒高发热量燃油锅炉和3台冲动式单级齿轮减速蒸汽轮机，蒸汽轮机工作参数37个大气压/380℃。涡轮机总功率147835千瓦，2小时紧急过载功率169900千瓦，军舰相应的最大航速分别为27.5和28.5节。由于后来改进了螺旋桨，最大航速于1939年7月13日修改为28和29节。不过当时苏联还造不出功率如此大的涡轮机，只得向国外购买。狠心的英国人趁火打劫，开出了70万英镑的天价。囊中羞涩的苏联海军不得不另辟蹊径，他们联系上了瑞士的布朗-布威公司。这家公司的单价只要40万英镑，完全可以让人接受。
苏联首先进口了4台，其中3台准备装到“苏维埃俄罗斯”号，剩下的1台交给哈尔科夫汽轮发电机厂进行测绘仿制。后来证明苏联人的选择是相当明智的，布朗-布威公司的汽轮机不负众望，在试车中发出了58035千瓦的强大功率。
23型的动力舱为奇特的交错式布局，首先是2排4个水密锅炉舱，各布置1台锅炉，第2排锅炉舱后是3个并列的独立水密轮机舱，然后又是1排2个锅炉舱。其中4个前锅炉的烟道汇集到前烟囱，虽然内部烟道和排烟量完全不同，但两个烟囱的外形尺寸却完全一样。
“苏联”级的竖直烟囱顶部带有防雨罩，外观比较陈旧，和流畅的舰体线形不太相称。
关于“苏联”级的动力装置配置曾经有许多误解，最深刻的当数“使用了110324千瓦，涡轮-电动动力”一说。当然西方的这种误解并不是空穴来风，它起源自1938年9月5日苏联政府通知英国自己准备建造战列舰的一份正式照会。在这份通知中，苏联把23型缩水为44190吨、242米X36.3米X9.15米，采用110324千瓦汽轮-电动动力的条约型战列舰。虽然后来有许多情报说明了23型的真实情况，但所谓的电动装置直到今天仍然在一些文章中不断出现。
另一个普遍的误区是对23型3轴布局的错误解释。许多西方资料称苏联曾经在苏德蜜月期间获得了“俾斯麦”级的图纸，并根据“俾斯麦”的设计将原有的4轴方案改为3轴。这个说法是没有根据的，其实第四设计局1936年下半年的初步设计中就采用了三轴布局，原因还是普列赛系统宽度太大，没有足够的舰内空间并列安置4台重型涡轮机，只得采用3轴布置。迄今为止，仍然没有任何确切资料证明23型曾经根据德国战列舰布局进行修订设计。
23型的最初多设备设计采用了单主舵+双副舵形式，但是在后来的船模试验中发现，一旦主舵被卡死，副舵根本无法修正舰体偏航。经过讨论，最终于1939年确定采用双主舵系统。预计的战术直径约4.5个船长，即1170米左右。“苏联”级油舱贮油量5280吨，不同航速下的续航力如下：1890海里/28节、4300海里/21节和6300海里/14.5节。辅机是4台单台功率1300千瓦的涡轮发电机组和4台单台功率650千瓦的柴油发电机组。
“苏联”级的长艏楼尾部设置了2个飞机库，可以搭载6架КОР-2水上飞机，后甲板上有2座飞机弹射器和2座吊车。
苏联级战列舰的总体评价
能够比较独立的设计并开工“苏联”级是个非常了不起的成就。“苏联”级的火炮威力和火控系统上达到了国外同期战列舰的水平。“苏联”级的侧面装甲防护比较强大，完全可以承受德国380和意大利381毫米穿甲弹的命中。“苏联”级的航速也不低，虽然续航力稍小，但足以保证其在波罗的海和黑海那样的封闭海域内使用。基本上达到了设计目标。但我们同时应该看到，“苏联”级在总体布置和不少关键系统上严重依赖外国技术，其建造规模又远远超出了本国船舶、钢铁工业的水平，变成了不可能的任务。 “苏联”的防护水平虽然很高，却存在不少漏洞。战后的试验表明，从4000米处投下的500公斤穿甲炸弹可以击穿苏联的水平装甲。其普列赛水下防御系统内侧无法布置防鱼雷装甲纵隔墙，一旦内侧支撑板破损，后果不堪设想。由于侧装甲带只延伸到水线下1.77米，舰体下部难以防御敌水下弹的攻击。而“大和”型和“衣阿华”级采用了完整的装甲舱防御，水线下亦有比较厚的装甲防护。“加富尔公爵”的沉没和美国海军进行的爆破试验明白无误的证明，多重船底对水下爆破基本没有人们想象中的防御能力。“苏联”级的防空火力相对比较薄弱，最初设计中使用平高炮作为副炮和重型高射炮到最后却被放弃了。战争中的实践证明，重型高射炮可以当做对海射击的副炮使用。美国和英国战列舰率先采纳了单一副－高炮思想，简化火力配置，取得了比较好的效果。其水下防御系统内侧仍然没有布置重装甲防御隔墙，23НУ型的内防御板只有50毫米厚，相对国外优秀战列舰来说实在太薄。其首舰“苏联”号的预算造价达十一亿八千万卢布。虽然后续舰造价降低到八亿五千万卢布。“苏联”级工程占用了当时海军造舰计划中70%以上的原材料、资金和熟练工人，回头看看当时的苏联的整体扩军计划，就会发现“苏联”级建造无非是一次更大规模大跃进的一部分。远远超过了苏联经济和工业的承受能力。1936－1940年间苏联海军战列舰建造计划计划名称 通过日期 计划完成周期 预计建造舰艇 备注大洋舰队建造计划 1936年7月16日 1937年-1943 年 8艘А型战列舰和16艘Б型袖珍战列舰 1937年开工艘4А型和4艘Б型舰，1942年前完成红海军战斗舰艇建造计划 1937年9月 1938年-1947年 6艘57000吨А型战列舰和14艘35000吨Б型战列舰1938－1945年间海军战斗及辅助舰艇建造计划 1938年2月16日 1938年-1945年 15艘23型海军造舰计划1号案 1939年9月2日 1938年-1947年 海军要求10艘23型，国防委员会建议7艘 海军最终要求16艘23型，国防委员会批准14艘3号案 - //- 1938年-1942年 - 海军最终要求8艘23型，国防委员会批准6艘4号案 - //- 1943年-1947年 海军要求10艘23型，国防委员会建议7艘 海军最终要求16艘23型，国防委员会批准14艘1940－1942年造舰修正案 1940年4月19日 1940年-1942年 - 6艘23型1941年军事造船计划 1940年10月19日 1941年 - 1942年前完成3艘23型
脑洞界的23型苏联级战列舰，若建成它的战斗力有多强
我觉得不管是在反潜武器方面，在远洋航行能力方面 ，还是声纳系统方面 都是顶级的。相比较世界上其他国家的战列舰，苏联的23型的战斗力都应该是首屈一指的。毕竟苏联一直是秉承着“对手要有的我们也要有，还必须比他们更强 ”这样的信条，苏联的23型战列舰的战斗力估计没有几个国家能够超越！
我们可以参照英国的战列舰来看看苏联的战列舰，英国曾经拥有遍布世界的海外殖民地 ，英国的23型护卫舰就是英国在20世纪80年建造的，见证皇家海军转型的一型多功能护卫舰。 23型护卫舰的首要任务设定为反潜 ，但是在实际设计过程中却不断提高吨位，加强装备，最后的22型护卫舰发展成了吨位堪比驱逐舰的通用护卫舰 。多功能的Plessey996型三坐标D/F 波段中程对空/海搜索雷达，除用于对空、对海监视之外，还兼作舰上的目标导引雷达。 114毫米口径的英国特色主炮（全天下只有皇家海军独一家选择此口径）和捕鲸叉反舰导弹也都是一时之选。
一直以来苏联就是一个海洋国家，其海军力量十分强大 ，苏联政府成立后高层决定建造新一级的战列舰，这便是苏联级战列舰。 苏联级战列舰标准排水量59150t ，满载排水量65150t ，最大输出功率150000马力，最高航速29节。3座三联装45倍径406mm主炮（2前1后），6座双联装57倍径152mm副炮，6座双联装56倍径100mm高射炮。军事爱好者都能看出，这个数据是相当厉害的。
23型战列舰被命名为苏联级战列舰， 它还配备了侦察机，可以容纳6架BE-4舰载侦察机 ，两架BE-4舰载侦察机将由安装在船尾的两个弹射器发射起飞， 苏联级战列舰采用了强大的装甲和水密防护结构， 可以达到任意相邻5舱进水或舰底命中2条鱼雷不沉没，1舷命中3条鱼雷不丧失战斗力的强大防御力。 虽然没有建成，但是实力不可小觑。
