自主制造过铁甲舰的国家(指一战以前的，能举例子就更好)
铁甲舰实际上是在1900年前，对装有装甲的军舰的统称建造过的国家有以下这些1、法国，“光荣”号战列舰（Gloire）2、英国，“勇士”号战列舰（HMS Warrior）3、美国北方海军小型装甲炮舰莫尼特号（USS Monitor）美国南方邦联海军弗吉尼亚号装甲舰（CSS Virginia）4、清朝，“金瓯”江南制造局生产，是一艘近海防御铁甲舰5、沙俄6、奥地利7、意大利8、日本，三景舰9、土耳其10、荷兰，巴佛舰（HNLMS Buffel）11、德国，萨克森级
世界上第一艘铁甲舰
铁甲舰最早是由法国炮术专家贝桑将军首先提出来的。他认为，面对破甲弹的水平射击，可以考虑在战列舰上覆盖一层180--200毫米的铁装甲。 1834年，法国工程技术人员为了防止在舷侧加装铁甲后造成的船体重心上升，撤除了上层甲板的火炮。这样的设计随着科学技术和造船工业的发展，逐渐也被改进。 1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（HMS Warrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。 在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号（USMonitor）首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰（CSS Virginia）之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。
世界上第一艘铁甲船是什么样的他出现在什么时候
铁甲舰，顾名思义，是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。
世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船,在船舷包裹上铁甲。后期出名的铁甲舰还有朝鲜的龟船和织田信长的大安宅船。
19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。
1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号(Gloire)战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号(HMS Warrior)战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。
在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号(USSMonitor)首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰(CSSVirginia)之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。
1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，攻击力进一步增强。
此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”(Ironclad)，清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表，到了二十世纪，随着航空母舰的发展，铁甲战列舰逐步被淘汰，现在定远级两艘铁甲舰也被认为中国海军唯一的两艘真正意义上的铁甲舰。
第一艘铁制船身是如何建造的
世界第一艘铁甲舰勇士号。装甲在两舷覆装54米，前后用舱壁相接，并在相接的框架内配置了26门舰炮，尽管如此，该舰的关键部位---发动机室可以说坚不可摧的，因而减少了船体自重，但是候补的操舵装置处于无防备的状态，十分危险，后来从第二艘开始，就增加了装甲板的覆盖长度。 装甲的安装方法是，首先在14毫米舷侧铁板的外侧，横置一排254毫米麻栗树角材，其外侧再纵向放一排203毫米麻栗树角材，做成衬垫板。接着，在上面铺一层每块长366厘米，宽91厘米的锻铁装甲。 装甲水上部分4.9米。水线下1.8米，共高6.7米。这种层状结构用双螺母螺拴固定在舷侧铁板上，这比光荣号上将120毫米装甲板钉在木制舷侧上要牢固得多。 勇士号装甲总重量共计1310吨，其标准排水量6109吨。 勇士号的第一代舰员共有695人。首任舰长阿瑟.科克伦上校，当时才37岁，曾经当过1013吨14门炮的木制护卫舰“尼日尔号舰长
