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伦敦桥、起源及其故事
起源：英国伦敦泰晤士河上一座几经重建的大桥，也是该河上28座桥梁中位于最下游的一座桥。地处伦敦塔附近，连接着南沃克自治市高街和伦敦市的威廉王大街。在历史上被称为伦敦的正门。老伦敦塔桥 由科尔彻奇的彼得建造(1176～1209)，以代替罗马晚期和中世纪早期先后建造的木桥。 故事：（中文）伦敦桥要塌下来，塌下来，塌下来。伦敦桥要塌下来，我美丽的淑女。用铁栏把它建筑起来，铁栏杆，铁栏杆。用铁栏把它建筑起来，我美丽的淑女。铁栏会弯曲和折断，弯曲和折断，弯曲和折断，铁栏会弯曲和折断，我美丽的淑女。用银和金把它建筑起来，银和金，银和金，用银和金把它建筑起来，我美丽的淑女（英文歌词）London bridge is falling downLondon bridge is falling down,falling down, falling down.London bridge is falling down,my fair lady . Build it up with iron bars,iron bars, iron bars. Build it up with iron bars,my fair lady.Iron bars will bend and break ,bend and break, bend and break.Iron bars will bend and break,my fair lady.Build it up with silver and gold,silver and gold, silver and gold.Build it up with silver and gold,my fair lady.（相关介绍）“伦敦桥要塌了，要塌了，要塌了……”一首充满悲剧色彩的民谣唱说着伦敦桥的沧桑历史。 伦敦桥是泰晤士河上资格最老的桥，公元965年建成。它原是一座木桥，两个世纪后改为石桥，是当年沟通泰晤士河南北两岸的唯一通道。岁月沧桑，伦敦桥难逃苍老的命运，逐渐显露了颓败的迹象，对日益繁重的交通，已不胜重荷，于是，便流传了这样一首充满悲剧色彩的民谣。但老谋深算的英国人，并没有眼睁睁地看着伦敦桥倒塌，而是把它变为无价宝。他们大力宣传伦敦桥的历史华彩，把废桥作为古董，卖给了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖城地产商。商人把古桥的构件逐一编号拆卸，用巨轮运至美国，再按原样在哈瓦苏湖上把它重新砌筑起来，周围点缀以英式房舍，成为一个别开生面的旅游点——“小伦敦”。美国地产商让英国人赚了钱，自己也并不吃亏，由于“古董桥”的吸引，游客不绝，该城的地产随之而大大升值，全城百姓都在不同程度上受惠于“古董桥”而富裕起来。 伦敦桥就这样上演了一出“悲喜剧”。麻烦采纳，谢谢!
伦敦桥的建设历程
伦敦桥（London Bridge），历史上的它倒塌过多次，但它屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。 公元50年左右，以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是时间已不可考证。1014年，英格兰国王埃塞尔雷德二世为了将入侵的丹麦军队一分为二，下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于1091年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于1136年再次被毁，不过这一次毁于大火。于是自1176年开始，人们开始用石头建造伦敦桥，并于1209年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时33年，期间据说有150名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，19个桥拱中，没有任何完全相同的桥拱。除了19个桥拱，还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店，桥中央甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过，很多人因此而丧命。 到了19世纪初，经历了600余年风风雨雨的伦敦桥已经不堪重负显然需要重建。于是1799年，一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开，期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为600英尺的单拱铁拱桥。这一革命性的设计虽然得到交口称赞，但是却从未得到实现，究其原因，是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。最终，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边100英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子（与其父同名）督造，历时7年（1824年至1831年）。该桥长928英尺，宽49英尺，由花岗岩建成。1902年至1904年期间，为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题，曾对桥梁进行加宽。不幸的是，加宽后的桥身令基础难以承受，人们后来发现伦敦桥以每年1/8英寸的速度下沉。
外国著名的桥的历史
伦敦塔桥公元５０年左右，以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是时间已不可考证。１０１４年，英格兰国王埃塞尔雷德二世为了将入侵的丹麦军队一分为二，下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。 焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于１０９１年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于１１３６年再次被毁，不过这一次毁于大火。于是自１１７６年开始，人们开始用石头建造伦敦桥，并于１２０９年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时３３年，期间据说有１５０名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，１９个桥拱中，没有任何完全相同的桥拱。除了１９个桥拱，还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店，桥中央甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过，很多人因此而丧命。 南端的门楼变成了伦敦最臭名昭著的景点：叛国者被砍下头，钉在木桩上，并涂上沥青以防腐。１３０５年，著名的苏格兰叛军首领威廉·华莱士的头颅被钉在门上， 由此开始了一个长达３５５年的传统。其他被砍头的著名人物包括１４５０年的杰克·凯德，１５３５年的托马斯·莫尔爵士和约翰·费希尔主教及１５４０年的托马斯·克伦威尔。１５９８年，一个到伦敦游玩的德国游客曾经数过桥上的人头，共有３０个之多。这一传统在查尔斯二世复辟之后，于１６６０年最终被废止。 伦敦桥上的建筑不仅带来火情隐患，而且增加了桥梁的承重负担，因此历史上曾经出现过好几次灾难也就不足为奇了。１２１２年或１２１３年，大火同时从桥的两头烧起，很多人被困在中央，据说导致了３０００人死亡。１６３３年的一场大火将一半的桥梁烧毁。１７５８年至１７６２年期间，桥上的房屋及中间两个桥拱被拆除，从而加大跨度以提高通航能力。 到了１９世纪初，经历了６００余年风风雨雨的伦敦桥已经不堪重负，显然需要重建。于是１７９９年，一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开，期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为６００英尺的单拱铁拱桥。这一革命性的设计虽然得到交口称赞，但是却从未得到实现，究其原因，是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。 最终，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边１００英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子（与其父同名）督造，历时７年（１８２４年至１８３１年）。该桥长９２８英尺，宽４９英尺，由花岗岩建成。１９０２年至１９０４年期间，为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题，曾对桥梁进行加宽。不幸的是，加宽后的桥身令基础难以承受，人们后来发现伦敦桥以每年１／８英寸的速度下沉。 １９６８年，雷尼父子设计和建造的伦敦桥以２４６万美元的价格卖给了美国企业家罗伯特·Ｐ·麦卡洛。据说麦卡洛购买伦敦桥是出于一个错误：他误以为自己买的是塔桥——伦敦另一座著名的桥梁，经常有人把它和伦敦桥混淆起来。伦敦桥被拆解，运回了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖市，并于１９７１年１０月１０日最终重新复原完成，对外开放。如今，位于沙漠中的伦敦桥成为一个人造英国主题公园的核心部分，成了继大峡谷之后，美国第二大旅游景点。不过离开了伦敦、离开了泰晤士河的“伦敦桥”还算伦敦桥吗？ 如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥建于１９６７年至１９７２年之间，其部分费用来自出售给雷尼父子的伦敦桥的所得。新桥是座相当乏味的水泥桥，有三个跨度。它也许更结实，更实用，除此之外，和旧伦敦桥无法相比。 ２０００年来，伦敦桥不仅见证了人类的历史，其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥，伦敦桥屡兴屡衰，不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥又将在什么时候结束其使命？
伦敦桥的发展史，请更具体一点儿
老伦敦塔桥真正的伦敦桥由科尔彻奇的彼得建造(1176～1209)，以代替罗马晚期和中世纪早期先后建造的木桥。它的19孔桥拱跨度不同，架在大小不同的桥墩上，由于桥孔太窄，涨潮时河水往往形成一道道急流。最大的桥拱跨度为10.4米，最窄的为4.6米。在河中心的最大桥墩上还建有一座小教堂。竣工后3年，因火灾严重损坏。以后又发生多次灾难性事故，尽管如此，老伦敦桥一直是几个世纪内居民区和商业区的交通纽带，是伦敦泰晤士河上唯一的渡桥。18世纪50年代，桥的很大一部分由C.拉贝利重建。19世纪20年代，将旧桥拆除，改建新塔桥，由伦尼设计，他的儿子建造。经8年施工，于1894年竣工通行。桥身由4座塔形建筑联接。新桥共有5个拱，其中位于河中间两座主桥墩之间的拱跨度最大，达46米。两座主桥基分别高7.6米，而桥基上又建有两座花岗石和钢铁结构的方形5层高塔，两座方塔上再建4座白色大理石尖阁和5座小尖塔，望去仿佛两顶皇冠。两座主塔各高42.67米。桥分上、下两层，上面一层起支撑双塔的作用，桥面为一条宽阔悬空人行道，两旁装有玻璃窗，行人登桥可欣赏泰晤士河景色。下层桥面可以开合，平时通车，桥桁开启时可容万吨船伦敦桥的入口只通过。每当巨轮通过时，只要高塔内机器一动，中间的桥面便一分为二，慢慢向上掀起，船过后，又慢慢落下，恢复通行。两块活动桥面，各重2两。伦敦塔桥是英国首都一大胜景，游人可登桥观看附近古城塔群景色，也可参观设在主塔内部的博物馆和展览厅。原来旧桥的饰面石块拆下后运到美国亚利桑那州哈瓦苏湖城，砌在一座钢筋混凝土桥的外面，以吸引周围游客。不过要注意是伦敦塔桥（Tower Bridge）并不是伦敦桥（London Bridge）公元50年左右，以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是时间已不可考证。1014年，英格兰国王埃塞尔雷德二世为了将入侵的丹麦军队一分为二，下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于1091年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于1136年再次被毁，不过这一次毁于大火。于是自1176年开始，人们开始用石头建造伦敦桥，并于1209年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时33年，期间据说有150名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，19个桥拱中，没有任何完全相同的桥拱。除了19个桥拱，还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店，桥中央甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过，很多人因此而丧命。
伦敦塔桥的资料
【基本信息】 建筑名称：伦敦塔桥（Tower Bridge，London） 地理坐标：51°30’18’’N，0°04’32’’W 主要数据：塔桥两端由4座石塔连接， 两座主塔高35米。河中的两座桥基高7.6米，相距76米。 修建时间：1886年。1894年建成通车。 设计者：霍拉斯·琼斯 建造公司根据当时情况来看是由五个主要建筑公司和共432建筑工人参加。但无法考证具体建筑公司名称。 出名原因：伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
伦敦大桥的历史,
美国的亚利桑那州是著名的“大峡谷”的故乡，每天要迎来送往成千上万的游客，从而使亚利桑那成为世界上名列前茅的旅游胜地。而仅次于“大峡谷”、在亚利桑那州排第二名的旅游景点却是一个叫哈瓦苏湖的小城。当游人来到小城时，首先扑入眼帘的就是一座气势恢弘的大石桥，像是给美丽的科罗拉多河戴上了一顶桂冠。朝着大桥的方向往前走，不一会，游人便来到一个小镇。整洁漂亮的小镇街面上，有好几个礼品商店，有餐馆和冷饮店，还有英国式的酒吧，小镇上的居民和服务人员的着装和举止都有一种欧洲古镇的味道，使游人仿佛走在狄更斯小说的插图里。举目望去，路牌上写着“英国村”。小镇的尽头便是大桥头下，桥边碑立的招牌上大字赫然耀目：“伦敦大桥。”游人不必怀疑他们的眼睛，这座桥的确叫“伦敦大桥”，更绝的是，这座桥的确就是那座曾经横跨泰晤士河的“伦敦大桥”！ 伦敦大桥始建于公元43年，当时是一座木结构桥。大家都知道的英国童谣里的名句：“伦敦大桥要垮啦！”就是指这座木桥。这座老木桥经历了不少灾难，有一年伦敦发大水，桥被冲垮了；修好不久，北欧海盗入侵，大桥在他们的烧杀抢掠中被毁掉了。1176年伦敦人终于下决心造一座石桥。于是他们用了30年的时间，造成了这座拥有20个拱桥的伦敦大桥。狄更斯的小说《大卫·科波菲尔》中的主人公大卫，就常常在这座伦敦大桥上流连忘返。然而大桥生来命中就多灾多难。1825年，伦敦大桥经过几百年的人来车往，眼看就千疮百孔了，于是又进行了一次翻修。1902年，桥面又加宽。可是到了1968年，这座几百岁的老桥终于奄奄一息了，眼看就要坍塌到泰晤士河里。是年英国伦敦市政府决定拍卖这座年久失修的大桥。 消息穿过大洋，传到一位叫罗伯特·麦卡罗克的美国工业家耳朵里。此人刚刚在科罗拉多河畔哈瓦苏湖地区，建立了一个马达试验基地和一个居民区。生意人的敏感告诉他，把这座桥买下来，搬到哈瓦苏湖市，一定会大大提高小城的知名度。于是他跟朋友伍德一合计便立即决定参加竞标。这位伍德先生还因设计迪斯尼乐园而闻名。他们的竞标出价是246万美元。据说，这个出价的基点首先是造一个桥的石料花费，这笔费用算了一下，大约需要120万美元。然后加一倍建筑费进去，变成了240万美元，除此之外再加上6万美元，一方面使得他们的出价更具吸引力，另一方面象征着希望在麦卡罗克60大寿时，大桥能落户科罗拉多河。1968年4月17日，麦卡罗克和他的朋友伍德一举中标，将伦敦大桥买了下来。这桩买卖在当时是一件惊世骇俗的大事，不少人都说麦卡罗克和伍德“疯”了。斥巨资买下一座行将就木的老桥，无疑是一个天大的笑话。但是，麦卡罗克和伍德毫不为人言所动，不但毅然把桥买了下来，还立即准备把它搬到哈瓦苏湖地区。 1968年的夏天对于伦敦居民来说是一段沉重的日子，因为伴随他们几个世纪的伦敦大桥，就要离他们远行了。每日天刚亮，工人们就来到桥边，一砖一石地拆着，许多伦敦居民走到桥边总是要站一站，给他们的老桥行注目礼。与此同时，被拆掉的材料，也封箱编号装在一条条驳船上，越过大西洋和太平洋，在美国旧金山上岸，再装上卡车运往哈瓦苏湖市。整整花了一年的时间，才将拆下的全部材料运到。 麦卡罗克和伍德在哈瓦苏湖地区也紧锣密鼓地做准备工作，他们先是花了近一年的时间打下地基。然后，待拆下的材料一箱箱运到了以后，便展开了旷日持久地拼装重造工程。泰晤士河与科罗拉多河毕竟不一样，雾伦敦和大漠小镇的地理环境也毕竟不一样，再加上拆迁和运输中的大大小小的事故，拼装工程的艰难程度是可想而知的。有人就怀疑说，莫非泰晤士河与科罗拉多河的跨度刚好就一模一样？莫非伦敦桥就那么巧地被挪了过来，不差一砖一石？对于这些诘问，麦卡罗克和伍德先生，以及哈瓦苏湖市人都只是报之一笑。他们不受任何干扰，只是抓紧时间修桥造桥。其实，对于麦卡罗克和伍德这两位有谋略的先生，他们买的是桥，但更重要的是他们买的是一个观念，一个名声，一个形象。伦敦那边拆了，美国这边装了，这就是新闻，何必要在一砖一石上做文章？听说，麦卡罗克这位老先生在很长一段时间都以为他买下的是伦敦的“塔桥”，而没有意识到他买到了“伦敦大桥”。可见对于他，买哪座桥并不重要，重要的是买一座来自伦敦的桥，重要的是要让全世界都知道这件事。 当时哈瓦苏湖市的居民还很少，参加修桥的人汇集了全州甚至全美的桥梁专家和技术人员，人数远远多于哈瓦苏湖市的市民。但对于哈瓦苏湖市人以及对于整个亚利桑那州的人民，这都是一个令人喜庆的工程。当地媒介经常向全州通报工程进度。1971年10月10日，当伦敦大桥重新飞架大河、再振雄风时，当地居民举行了空前的庆祝活动。虽然大桥的运输和重建费用为770万美元，比买桥的价格高3倍还多，但人们认为这钱花得值，一座大桥使得一个无名小镇受到举世瞩目。如今，每年到哈瓦苏湖市参观的人不下150万，当然他们中间有相当一部分是英国人。
伦敦塔桥英文简介
Tower Bridge is a combined bascule and suspension bridge in London built between 1886 and 1894. The bridge crosses the River Thames close to the Tower of London and has become an iconic symbol of London. Because of this, Tower Bridge is sometimes confused with London Bridge, situated some 0.5 mi (0.80 km) upstream. Tower Bridge is one of five London bridges now owned and maintained by the Bridge House Estates, a charitable trust overseen by the City of London Corporation. It is the only one of the Trust’s bridges not to connect the City of London directly to the Southwark bank, as its northern landfall is in Tower Hamlets.
中文翻译：（塔桥是伦敦1886至1894年间建成的组合式悬索桥。这座桥横跨泰晤士河畔，靠近伦敦塔，已成为伦敦的标志性标志。因此，塔桥有时与伦敦桥混淆，位于上游约0.5英里（0.80公里）处。塔桥是现在由伦敦城市公司监管的慈善信托机构“桥屋庄园”拥有和维护的五座伦敦大桥之一。这是唯一一座不直接连接伦敦城和南华克银行的桥梁，因为它的北部落地是哈姆雷特塔。）
扩展资料：
文化遗产：伦敦塔塔群建筑，包括多次重建的的防御措施和国王王宫，威克非塔、圣托马斯塔等众多塔楼以及核心防御措施--白塔，以及“叛离者之门”等建筑。
1988年根据文化遗产评选标准C（II）（IV）被列入《世界遗产目录》。
世界遗产委员会评价：
具有罗马人建筑风格特点的白塔，是影响整个英国建筑风格伦敦塔的巨大建筑物。伦敦塔是威廉沿泰晤士河建造的，目的是为了保护伦敦，并宣称此地是他的领土。伦敦塔是围绕白塔建造的一个十分有历史意义的城堡，也是王室权力的象征。
