本文目录
”哥伦比亚“号航天飞机爆炸的原因
哥伦比亚号航天飞机升空时外储存燃料箱左侧掉下了一块冷冻的隔热泡沫砸到左翼碳／碳复合材料面板下半部附近，造成裂缝。再入大气层过程中，高温热离子流穿过此处，使机翼结构熔化，导致机翼破坏和机体解体。
哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国最老的航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，能装运36吨重的货物，外形象一架大型三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行，以选择合适的着陆场地。2003年2月1日美国东部时间上午9时,美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁,7名宇航员全部遇难。
哥伦比亚号的大空难在哪一年
时间：2003年
地点：纽约昆斯区罗卡韦海滩
难情：7名成员全部遇难人类在探索宇宙的同时也付出了惨重的代价，“哥伦比亚”号的升空时间选择在“挑战者”号升空的时间，其用意就是纪念在“挑战者”号失事中遇难的航天员。然而“哥伦比亚”号竟然步了“挑战者”号的后尘。
2003年2月1日对美国人来说是一个黑暗、悲痛的日子。“哥伦比亚”号航天飞机爆炸的画面反复出现在家家户户的电视屏幕上。美国“哥伦比亚”号航天飞机在2003年进行第28次飞行，在重返大气层时，与控制中心失去联系。随后科学家发现“哥伦比亚”号在得克萨斯州上空爆炸解体，这是人类航天史上又一起大灾难。机上七名宇航员全数罹难。
这是继美国“阿波罗”号、“挑战者”号后的第三次航天飞机失事事故。地面上的很多居民说，在“哥伦比亚”号航天飞机预定降落而发生事故时，轰隆隆的巨响从天际传来，得克萨斯州、路易斯安那州等地的居民都听到了爆炸声。“哥伦比亚”号的碎块，划出道道白烟。而后得克萨斯州东部和路易斯安那州西部许多地方好似下起了“残骸雨”，有的是7英尺长的大部件，有的是只有3英寸的小铁片。得州有户人家房顶上被砸了个几英寸见方的小洞。截止到1日晚，已有1000多人报告发现了残骸碎片，其中有人发现了一名宇航员的腿骨和头骨、一个宇航员的头盔。
飞机爆炸
载人飞船被击中，1400℃高温席卷机舱，7名宇航员无一存活
在1961年4月12日世界上第一艘宇宙飞船发射升空，将宇航员加加林送上地球轨道，拉开了我们载人航天的序幕。当然，最初的飞船是一次性的，也就是说完成一次太空飞行以后就不会再次飞行了，所以载人航天的成本非常高。不过现在越来越多可重复利用的飞船出现，进一步降低了太空飞行的成本。而说到可重复飞行的飞船，除了现在经常看到的SpaceX公司的龙飞船以外，NASA还有一款已经退役的飞船，即航天飞机。和其它飞船相比，航天飞机更大，飞行能力更强。 虽然美国一开始在航天领域的竞赛中处于下风，但是后来凭借阿波罗载人登月一举反超苏联，随后在阿波罗登月项目即将拉下帷幕之际，NASA就准备开始研制一种可以重复使用的飞船，在1972年确定了航天飞机的设计方案。这个时间节点，其实刚刚好是与阿波罗登月项目是衔接到一起的，因为最后一艘阿波罗17号飞船就是在1972年发射的。 和其他的飞船相比，航天飞机使用了可回收重复使用的固体火箭助推器、可多次使用的轨道飞船，还有2个不可回收的外挂燃料贮箱。从外形来看，这3个主要的部件都很显眼，因为一般的飞船都是放在火箭的整流罩内，我们是看不到火箭内的飞船的，但是航天飞机直接“挂”在燃料罐和助推器旁边，一眼就可以看得到。1977年第一架航天飞机企业号原型机诞生，随后在1981年4月12日，第一架载人航天飞机“哥伦比亚”号发射升空，在它的飞行生涯内，一共完成了28次太空飞行任务。在1993年11月1日，哥伦比亚号航天飞机在轨飞行时间长达14天13分，创下了它的一个飞行纪录。 航天飞机的长度达到56米，翼展达到24米，起飞重量达到2040吨，起飞推力达到2800吨，有效载荷达到29.5吨，每一次飞行最多可以搭载8名宇航员，单次在轨飞行时间可以长达1个月。按照设计寿命，这一种航天飞机可以重复使用100次。在发射阶段，航天飞机需要用运载火箭垂直发射升空，但是在完成太空飞行任务以后，却像飞机那样滑翔在飞机跑道上着陆，而不是采用降落伞、反推装置进行软着陆。由于航天飞机的运载能力很强，所以可以发射一些很大型的航天器，如哈勃望远镜、国际空间站舱段等都由航天飞机发射升空。 虽然航天飞机的运载能力强悍，但是出现了2次严重的事故，其中一个是1986年“挑战者”号航天飞机在发射阶段发生爆炸，另一个则是哥伦比亚号航天飞机。在2004年2月1日，哥伦比亚号航天飞机完成了太空飞行任务返回地球时，在空中解体坠毁，在大气层中剧烈摩擦产生的温度高达1400 ，这些高温的空气席卷机舱，导致机体融化，飞船内的7名宇航员无一生还。 根据后续的研究，哥伦比亚号航天飞机之所以在返回地球出现解体，是因为在发射阶段就已经埋下了伏笔。因为航天飞机在发射升空后不久，燃料箱脱落了一块泡沫碎片，这些碎片击中了航天飞机左翼前缘的隔热材料，留下了安全隐患。可能有一些朋友并不怎么理解，为什么一块泡沫碎片能够导致这样的事故？因为飞船在发射升空以后，已经达到相当快的速度，这些小碎片的碰撞，都可能会导致出现机体出现损伤。当航天飞机高速进入大气层返回地球时，隔热层出现了问题的情况下，就导致了机体的融化，最后酿成了事故。 虽然航天飞机的运载能力很强，飞船也可以重复使用，但是最后还是全部退役了。而这些航天飞机退役的原因有很多，其中一个就是安全系数相对较低，航天飞机一共有5架，其中2架都出现了严重的事故。除此之外，虽然可以重复使用，但是它的发射成本却相当高昂，飞行一次就需要5亿美元。而且，由于航天飞机的运载能力太强了，在国际空间站建设完成以后，就没有其他的大型航天器需要发射了，总不能用运载能力近30吨的飞船将一些数百公斤、数吨的卫星发射升空吧，这样是不是有点浪费了？还不如直接用火箭将卫星打上天更直接便捷。所以，综合多方面的因素，NASA就让航天飞机在2011年退役了。 也是因为航天飞机的退役，让NASA在过去近9年时间内陷入了窘境，因为他们当时除了航天飞机以外，并没有其他的载人飞船，所以NASA的宇航员往返地球与国际空间站之间，都需要乘坐俄罗斯的联盟号飞船。NASA没有载人飞船？这显然不符合航天强国的身份，不过现在NASA已经可以摆脱这样的局面了，因为现在SpaceX公司的龙飞船已经能够完成将宇航员送上国际空间站的任务。
美国哥伦比亚号航天飞机是怎样发生事故的
太空飞行美国“哥伦比亚”号航天飞机发射后不久燃料箱外脱落的一个泡沫碎块，一直是事故调查中的一大疑点。美国宇航局公布的一份分析报告显示，该航天飞机可能曾被多达三块泡沫材料击中，而不是早先所认为的一块。
“哥伦比亚”号航天飞机1月16日发射升空，1月24日航天飞机项目承包商美国波音公司技术人员撰写了这份报告，并于1月27日提交给宇航局飞行控制部门。报告称，在“哥伦比亚”号发射82秒后，有三个泡沫材料碎块从连接外部燃料箱和航天飞机的支架区域脱落，每个碎块长约20英寸（相当于50厘米），它们击中航天飞机后“似乎出现了瓦解”，化为大量更小碎片。
美宇航局在公布这份报告时强调说，根据报告得出的结论，泡沫碎块撞击不会影响航天飞机飞行安全性，宇航局飞行控制部门也“同意这一结论”。尽管如此，新报告公布之后，泡沫材料撞击在“哥伦比亚”号失事中所起的作用，再次引起人们关注。
“哥伦比亚”号2月1日解体坠毁后不久，泡沫碎块问题就浮出水面。虽然美宇航局一直坚持认为，泡沫碎块撞击不会有严重后果，但负责对“哥伦比亚”号事故进行调查的独立委员会，目前仍在对泡沫碎块的影响进行深入分析。
这一独立调查委员会目前得出的最主要结论是“哥伦比亚”号机壳上可能出现孔洞，导致超高温气体进入航天飞机，最终酿成事故。而根据美宇航局21日公布的文件，宇航局一位工程师1月29日就曾在电子邮件中警告说，航天飞机外部隔热瓦受损，有可能导致轮舱或起落架舱门出现裂孔。
