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在美国怎么坐地铁
1、这是地铁线路图，这里看不太清晰，先根据线路图找到最近的一个地铁入口。
2、入口一般在街道的拐角处，如果地铁站外标有绿色的球，就表示乘客可以先进站后买卡；如果地铁站外标有大红球，就表示乘客必须先买卡才能进站。
3、乘坐地铁需要使用一张名为MetroCard的地铁卡，付1美元的手续费，一次乘坐需要2.75美元，卡可以充值，能够多次使用，并且也可以在坐巴士的时候使用，两个小时之内免费互相换乘。
4、每站都有人工售票和自动购票机两种方式购票，大部分人都会用自动购票机，非常方便。售票机提供中文、英语、西班牙语、法语四种语言，购票机各部分功能如图所示。
5、纽约的地铁出入口是合一的，进站时需要刷卡，出站时直接出来即可。出入口全部没有安检，更无人把守，只凭着一张卡就自由出入了。
在美国纽约怎样搭地铁
从法拉盛坐紫色的7号坐到42街（42nd Street），然后转绿线坐到Canal Street就好了很难计算多少站，因为有快慢线之分，快线有些站不停。但是放心，Canal Street是个大站，绿线每辆车都停的。在法拉盛应该会有很多华人去唐人街的，你到时问他们也行啊～纽约市地铁篇
纽约地铁的未来规划
纽约地铁第二大道线此线计划早在1920年代就被提出，经过50年后才开始兴建。碍于财政困难、进度缓慢而被放弃，现今在中国城、东村及上东城仍存一小部分，可是长度过短，没被使用。2014年底开通运营。地铁自动化自动化曾于1958年试用在42街接驳线，但1964年4月24日列车在大中央车站起火，计划于是取消。计划重启后由西门子交通技术集团负责，计划导入一人行车系统（One Person Train Operation，OPTO）及通讯式列车控制系统（Communications-based Train Control，CBTC），预计耗费20年。完成后可让成本降低、行车更安全。IRT法拉盛延伸线（7号线延伸线）纽约市为申办2012年夏季奥运提出哈德逊再发展计划，将IRT法拉盛线（即7号线）往西延伸两个车站，兴建一地下机厂、平面为纽约喷汽机的体育场。当纽约被淘汰后，体育场的计划也随即取消，但延伸线计划继续进行。甚至有计划跨越哈德逊河延伸至新泽西州的霍博肯，成为纽约地铁第一条跨州路线。该工程计划2020年前完工。福尔顿街转运中心（Fulton Street Transit Center）转运中心主站体位于曼哈顿威廉街以及约翰街交叉口附近，预定将现今的福尔顿街车站、过港捷运的世贸中心车站以及因911事件关闭的科特兰街-世贸中心车站整合为一体，2019年完工后将成为12线交会的地铁车站。
纽约地铁7号线的车站
车站名 时段 服务路线 皇后区 缅街-法拉盛 全天 7 《7》长岛铁路 威利点-谢亚球场 全天 7 《7》长岛铁路 111街 全天 7 103街-可乐娜广场 全天 7 交会大道 全天 7 《7》 90街-艾姆赫斯特大道 全天 7 82街-杰克森高地 全天 7 74街-百老汇大道 全天 7E F G R V（IND皇后大道线） 69街 全天 7 61街-木边 全天 7 《7》长岛铁路 52街 全天 7 46街-布利斯街 全天 7 40街-劳尔利街 全天 7 33街-罗森街 全天 7 皇后区广场 全天 7 《7》N W（BMT阿斯托利亚线） 45路-法院广场 全天 7 《7》E G V（IND皇后大道线，MetroCard有免费站外转乘） 杭特斯点大道 全天 7 《7》长岛铁路 维农大道-杰克逊大道 全天 7 《7》长岛铁路 曼哈顿 42街-中央车站 全天 7 《7》4 5 6 《6》（IRT莱辛顿大道线）S（IRT42街接驳线）大都会北方铁路 第五大道-布莱恩特公园 全天 7 《7》B D F V（IND第六大道线） 时报广场-42街 全天 7 《7》1 2 3（IRT百老汇-第七大道线）A C E（IND第八大道线）N Q R W（BMT百老汇线）S（IRT42街接驳线）纽新航港局客运总站 ※车站名并非官方译名
美国纽约有几条地铁，日本东京有几条地铁
东京 Metro 地铁目前经营9条路线，每日平均运量超过620万人次。
纽约地铁（英语：New York City Subway）是美国纽约市的城市轨道交通系统，全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员，由纽约大都会运输署营运。
纽约地铁拥有468座车站，商业营运路线长度为369公里（229英里），用以营运的轨道长度约为656英里（约1056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。纽约地铁是世界上最著名的十大地铁之一。
世界上最长的地铁线路在哪里 世界十大地铁介绍
地铁，作为城市公共交通中最快捷的交通方式之一，在世界各国都是非常的受欢迎，那么，在世界各国地铁线路中，世界上最长的地铁线路在哪里呢，下面就一起来看看吧。
世界上最长的地铁线路在哪里
据悉，世界上最长的地铁线路位于上海，是上海的地铁11号线，这条11号线是目前世界上最长的地铁线路，其长度打破了英国地铁线长度的记录，并且它还是一条跨省的地铁，这是上海和江苏省一次交通新尝试，这也是在其他有地铁的城市里是绝无仅有的!
上海轨道交通11号线，又称申嘉线、沪苏线、中国 大陆 迪士尼线。是上海第10条建成并运营的地铁线路。该条线路全长大概有82.4公里，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏苏州昆山。
昆山境内停3个站，均为高架站，并入上海11号线联网运行。目前从昆山的花桥地铁站到上海市区大约需要60分钟，到底站徐家汇用时约70分钟。
这条线路是于2007年3月1日正式动工建设，2009年12月31日正式开通运营。列车以咖啡色为标志色，采用A型车6节编组方式，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。目前该线现有车站38座，其中换乘车站8座。
这条线路分为主线和支线两条线路，主线自嘉定北站至迪士尼站，支线由花桥站至迪士尼站，在嘉定新城站并线。
说到这条线路，不难看出这条线路不管是支线还是主线都途径迪士尼乐园，大家都叫它中国大陆迪士尼线，这条线路方便了很多到迪士尼乐园游玩的游客，说到这里不得不提到当初迪士尼乐园开园的时候，这条11号线就做了一个很人性化的举动。
就是在该条线路上上线了两列迪士尼主题的列车，列车车厢的彩绘不仅有奇幻童话城堡，还有很多上海的标志性建筑物。这一做法让出行的人们觉得充满了童趣，缓解了一天的疲劳，也让外地的游客对上海多了一些了解，真的是一举两得的善举!
世界十大地铁介绍
1、纽约地铁，421个车站
纽约地铁于1904年投入使用， 里程 达373公里，其世界上里程最长之一，一年运送乘客17亿人，也是该城市最古老的建筑之一，是世界十大地铁之一。
2、巴黎地铁，303个车站
巴黎地铁于1900年投入使用，也是世界上最古老的地铁之一，有303个车站，里程为214公里，每年运送乘客15亿人，是世界十大地铁之一。
3、马德里地铁，300个车站
这个城市地铁和巴黎地铁差不多大，里程为293公里，于1 919 年投入使用，每年运送乘客5亿人，是世界十大地铁之一。
4、首尔地铁，296个车站
首尔地铁于1974年投入使用，里程达327公里，每年运送乘客25亿人，有296个车站，是世界十大地铁之一。
5、伦敦地铁，270个车站
伦敦地铁于1863年投入使用，不过电力地铁是1890年开通的，里程达402公里，一年运送乘客12亿人，是世界十大地铁之一。
6、上海地铁，263个车站
上海地铁于1993年投入使用，里程达538公里，每年运送乘客25亿人，是世界上最繁忙的地铁之一，是世界十大地铁之一。
7、 北京 地铁，232个车站
有232个车站，每年运送乘客32亿，北京地铁是世界上最繁忙的地铁之一，是世界十大地铁之一。
8、墨西哥城，195个车站
墨西哥城城地铁有195个车站，里程达226.5公里，每年运送乘客16亿人，是世界十大地铁之一。
9、莫斯科地铁，194站
莫斯科地铁于1934年投入使用，里程达325.4公里，一年运送乘客25亿人。不过莫斯科地铁建筑非常的精美，各种装饰和点缀，是世界十大地铁之一。
10、东京地铁，179个车站
东京地铁有179个车站，里程达195.1公里，每年运送乘客23亿人，是世界十大地铁之一。
@2019世界哪几个城市有地铁
世界十大地铁城市 1、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 莫斯科 26 1 莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。 整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。 2、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 东京 25 78 东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。 3、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 纽约 15 150 纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。 4、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 墨西哥 15 11 墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。 墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。 5、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 巴黎 12 87 巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。 巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。 6、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 大阪 9.84 78 大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。有的车站在同站台内便能完成换乘,而有的车站在则需要通过一次剪票口才可完成换乘。此时可不用通过自动剪票机而走人工剪票口较为方便。 7、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 圣彼得堡 8.21 1 圣彼得堡地铁始建于上个世纪50年代，直到1999年契卡洛夫站建成通车，陆陆续续已有六十多座车站交付使用。不但每座地铁站地面建筑的外观风格迥然不同，就是地下站台的结构格调也差异颇多。早期建成的不少车站多受斯大林时期宏伟多廊柱的建筑风格、俄罗斯传统的圆顶巴洛克式建筑及哥特式建筑的影响，比如位于著名的涅瓦大街起点的“起义广场”站和红线与一交汇处的“工学院”站。这些车站不论外部还是内部装修都用料考究、精雕细琢、极尽豪奢，与其说是地铁站，还不如说是大气磋礴、富丽堂皇的宫殿。 即便每天圣彼得堡500万人口中近一半的市民要乘坐地铁，单单靠车票的收入，地铁公司也无法赢利，甚至还可能倒闭。好在圣彼得堡地铁暂时还可以拿到国家的补贴。同时，地铁公司还搞起了多种经营，把原来空旷的大厅填满了售货亭，然后出租给个体业主经营。大的地铁站几乎相当于一个超市，从报纸、音像制品到罐头熟食，从日用王金百货到服装鞋帽，一般商品都可以买得到。 8、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 伦敦 8.15 117 伦敦地铁（London Underground）是伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。伦敦地铁在英语中常被?砍莆?The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。 1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。1890年，蒸汽机车为电气机车取代。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站. 9、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 汉城 8.12 28 汉城面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。 汉城地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。据称，位居全球第四位。汉城地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。 10、 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分） 香港 6.3 32 1979年10月1日，地铁正式在香港投入服务。当时全世界只有四十多个城市有地铁，地铁通车使香港跻身先进城市之列。
