本文目录
- 二战时期日本长门号战列舰是一艘怎样的战舰
- 长门号战列舰的战争经历
- 日本长门级战列舰的特点是什么
- 长门号战列舰沉了吗
- 长门号战列舰的战后经历
- 二战后日本海军有那些残存军舰
- 长门级战列舰有哪些服役经历
- 长门号战列舰的介绍
- 二战哪艘战列舰赔给美国
二战时期日本长门号战列舰是一艘怎样的战舰
现在提到二战时期的日本联合舰队，最具代表性的军舰应该是超级战列舰“大和”了，大和号战列舰堪称旧日本海军的巅峰之作，也是世界海军史上最强大的战列舰之一。但在二战前后的日本，出于保密考虑，大多数人是没听过大和号的，在当时的日本国民心中老当益壮的长门号战列舰才是最能代表日本海军的军舰。
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1916年5月31日至6月1日，第一次世界大战的主要交战国英德之间爆发了“日德兰海战”，这是有史以来最大规模的战列舰决战，也对各国海军发展造成深刻影响。日本海军总结“日德兰海战”的经验教训，认为低速、高火力、重装甲的战列舰已经难以完成战略决战任务，要研发一款新型高速战列舰，兼顾航速、火力、防御三个方面，作为新“八八舰队”的核心，这就是长门级战列舰，长门号是该级战舰的首舰。
明治维新以来，日本海军发展深受英国影响，打甲午战争、日俄战争的主力舰基本都是从英国购买，后来日本自造的主力舰也是使用英国人的图纸，长门级战列舰是第一艘完全由日本人自行设计、具有日本特色的主力舰，被称为“第一型纯日本血统的战舰”。长门级战列舰由“日本造舰之神”平贺让主持设计工作，于1916年完成初始设计，1917年正式定型，首舰“长门号”于1917年8月28日在吴海军工厂开工建造。
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长门号战列舰上使用了当时日本能弄到的所有最新技术，首先是双联装410毫米口径主炮，一共四门，以两两叠起来的方式布置在舰首和舰尾，火力碾压主炮口径360毫米的欧美一众主力舰；其次是安装了最新式的燃油专烧锅炉、蒸汽涡轮、4轴三叶螺旋桨推进装置，最高航速达到26.5节，长时间保持了速度最快战列舰的记录；防御方面使用重点防护的设计理念，加大弹药库、动力舱、炮塔等重要部位，以及水平装甲、水线以下装甲等易受攻击部位的装甲厚度，非重要部位减少或取消装甲，以减轻船重。
长门号战列舰上有两项独具日本特色的设计，一是塔式舰桥，就是在前主桅采用7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼，顶端设立指挥所，既方便军舰远距离炮战时的观测和指挥，还坚固不易中弹受损；二是带60°倾角的“勺型”舰艏，可以避免勾住链系水雷的链条，减少舰艇触发水雷的风险。长门号战列舰的设计理念基本上被此后日本主力舰继承，就连著名的大和号战列舰某种程度上也可以看作放大版的长门号战列舰。
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1920年11月25日正式完工之后，长门号战列舰成为当时世界最大、最快、最强的战舰，但由于国际局势变化，长门号没有表现自己的机会。一战结束后，世界没有迎来和平，而是陷入新一轮军备竞赛中，随着时任美国海军部长丹尼尔斯“建设一支世界上最强大、最优秀的海军”的口号，美国、英国、日本、法国、意大利等国开启了庞大的造舰计划。但建设大海军耗资巨大，各国都被飞涨的军费开支压得透不过起来，再加上爆发了经济危机，列强们都顶不住了，1921年11月在美国号召下召开了华盛顿会议，商讨限制海军军备，经过近三个月的明争暗斗，签署了《五国海军条约》，
根据《五国海军条约》规定，禁止建造标准排水量超过3.5万吨的主力舰，主炮口径不能超过16英寸，长门号战列舰满载排水量3.9万吨，主炮口径410毫米，绝对超标。因此为了避免英美等国的干涉、敌视，日本对外宣称长门号最大航速仅有23节，以显示对欧美各国25节航速的主力舰没有威胁，这样一来长门号战列舰在世界上的名声自然就一般般了。
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一战到二战之间这段时间，世界相对和平，长门号战列舰作为日本联合舰队旗舰没有作战任务；而出于保密考虑，像出国访问、环球巡航等任务也不会让它去，可以说长门号在很长时间内与其说是战争兵器，不如说是激励日本国民士气的“吉祥物”。就是1941年12月7日，日本偷袭美国珍珠港，太平洋战争爆发之后，长门号被日本海军作为战略决战的主力舰谨慎使用，在偷袭珍珠港、中途岛海战等战役中打了个酱油，并没有投入一线作战。
而等到1944年，日本海军连续损兵折将，军舰严重不足，不得不出动长门号战列舰的时候，美国大批航母编队已经牢牢控制住了海战主动权，长门号只能被动挨打，连续被美军航母击伤，于1944年11月25日被调回日本本土修整。而随着战局日趋不利，日本本土燃料、物资严重不足，长门号再也没有远航过，只能停靠在横须贺镇守府坐等日本战败投降。总之长门号战列舰就是一个纸面数据强大，但没有任何出色战绩的战舰，可以说是生不逢时，错过了大炮巨舰最后的辉煌时代。
长门号战列舰的战争经历
“长门”号战列舰服役后多作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役。从1920年开始服役，到1941年“大和”号建成，20年期间，长门级战列舰是日本海军最强大的战列舰，在日本国民心目中一直是海军的象征，素有“国民最熟知的战舰”之称号。长门号服役后，发现前桅楼上面的建筑阻挡了气流，并且中部建筑稀少气流速度快形成气流下沉，形成了一个空气稀薄的区域，前部烟囱离前桅楼较近，排出的烟尘与热气，被吸向桅楼上面的指挥所，那里值勤的官兵苦不堪言。其后虽然临时在烟囱上加装排烟罩但效果不佳，因此在1924年将长门号的前烟囱改为向后弯曲的形状以远离桅楼，解决了前主桅桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌问题。长门号屈曲状烟囱成为日本国民熟知的特征。其他小规模改装还包括修改舰艏（舰艏稍作外张，改善凌波性），搭载水上飞机及弹射器。1928年4月9日，以长门号战列舰为首，并与战舰陆奥、扶桑、巡洋舰天龙及16只驱逐舰组成的日本舰队远航英国皇家海军远东舰队基地香港，由加藤寛治大将指挥。舰队到达香港水域后从维多利亚港东边鲤鱼门航道入港，其目的是作亲善访问。其间曾开放给香港市民上舰参观。长门号及其舰队在香港共逗留五日，在4月14日离开。此次访问是长门号舰历中唯一一次出访。 太平洋战争在太平洋战争开战时长门号战列舰是日本联合舰队的旗舰及联合舰队司令长官山本五十六大将的坐舰。一直到1942年2月12日大和号成为新的联合舰队旗舰。长门号与姊妹舰陆奥号共同编成第一战队。1941年12月2日，由长门号上发出了“登新高山1208"的暗号电文，向出航的机动部队下达了偷袭珍珠港的命令。在太平洋战争中，长门号、陆奥号与大和号和武藏号同是作为最后决战的主力舰均被谨慎使用。根据这一指导思想，加上航速的限制，太平洋战争战争初期都没怎么参加作战行动。开战以后日本海军包括长门级、大和级在内的战列舰战队因长期驻泊广岛湾的柱岛锚地待机，而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。中途岛海战1942年6月的中途岛海战中，长门号虽然被编入第一战队参加了战事，但是并没有进行战斗，当日军机动部队主力四艘航空母舰被摧毁时，包括长门号在内的主力部队尚在后面三百海里处，战斗结束后收容了加贺（赤城？）的生存者返国。1944年2月“长门”号从特鲁克岛基地撤退后改为停留在林加锚地基地。1944年6月“长门”号编入机动部队参加阿号（A-Go）作战，在19日的 菲律宾海海战（马里亚纳海战）中受到空袭，但损伤轻微。 锡布延海海战1944年10月“长门”号编入由粟田健男指挥的第二舰队第一游击部队参加捷一号作战。莱特湾海战中在10月24日锡布延海海战中，长门号于14：16被 富兰克林（USS Franklin CV-13）航空母舰及卡伯特（USS Cabot，CVL-28）航空母舰的攻击机的2枚炸弹击中。一发破坏了多座机枪和第一锅炉舱送风机，令其被迫熄火25分钟只能以三轴运转。另一发则破坏了无线电室及餐厅附近。52名乘员死亡、106名负伤。10月25日萨马岛海战中，长门号于06：01向美军护航航空母舰进行炮击未取得战果。在12：36下达撤退的命令。长门号于12：43被2枚炸弹击中但损伤轻微。长门号在该日共发射了99发主炮弹及653发副炮弹。1944年10月26日撤退后，联合舰队受到美军的空袭。长门号被 大黄蜂（USS Hornet，CV-12）航空母舰的舰载机4枚炸弹击中，38名乘员阵亡及105名负伤。莱特湾海战莱特湾海战后1944年11月25日，“长门”号返回日本本土，回到神奈川县横须贺港，燃料、物资均不足，难以再次作远程航行。舰上的副炮被拆除移防陆上。在战争剩余时间一直停留在横须贺，1945年2月受命执行沿岸防御任务，6月1日成为横须贺镇守府警备舰，其对空装备搬上陆地。1945年7月18日长门号遭到美国海军航空母舰的舰载机攻击，并被3枚炸弹命中，舰桥遭破坏，舰长大冢干少将战死，继任舰长是杉野修一大佐（日俄战争旅顺港闭塞作战战死的“肉弹勇士” 杉野孙七兵曹长之长子）。到战争结束日本投降时时，“长门”号为可移动状态且日本唯一幸存的战列舰。
日本长门级战列舰的特点是什么
长门级战列舰是日本帝国海军建造的一型战列舰。最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座，采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要，前主桅采用了7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼，顶端设立射击指挥所，这种结构相当坚固不易中弹受损，随后历次改装中桅楼设施逐步增加逐渐形成日本特色的塔式舰桥。
长门级采用长艏楼船型，该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏。
随着战列舰火炮威力、射程增加，根据日德兰海战的经验，防御装甲设计借鉴了重点防护的概念，加强了重点区域防御装甲，尤其是水平防御装甲，以抵御远距离炮战大角度落弹的打击，非重点区域防御装甲予以削减或撤消。
长门级航速超过26节，是当时航行速度最快的战列舰，日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施，当时对外公布的航速是23节。
00长门级是当时最强大的战列舰之一。由于之前建造的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改，所以摆脱了英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯日本血统的战舰”。长门级战列舰共拨款建造了两艘：分别是“长门”号和“陆奥”号。
在建造长门级战列舰的同时，日本海军还开工建造了加贺级战列舰和天城级战列巡洋舰。加贺级和天城级都是在长门级的基础上，在后桅后方增加布置一座双联装主炮塔，区别在于速度和防护各有侧重。
1921年以限制海军军备为目的的华盛顿裁军会议召开，对美、英、日、法、意五个主要海军国家的主力舰吨位、火力和总吨位进行了限制。加贺级和天城级按照会议签定的华盛顿海军条约的规定予以销毁。裁军会议中美、英曾要求日本销毁已下水但尚未完工的“陆奥”号战列舰。
日本一方面借口国内的小学生都已为建造该舰捐款并且该舰已经建成，如果废弃将引起国民的不满，一方面加紧舾装施工。在日本的强硬态度下，最终同意日本保留“陆奥”号。作为交换条件，同意美国保留完成尚未完工原定销毁的两艘科罗拉多级战列舰，同意英国在条约规定的吨位内新建两艘安装16英寸口径主炮的纳尔逊级战列舰。长门号于1920年11月竣工，陆奥号于1921年11月竣工。
长门号战列舰沉了吗
没有沉，后来被美国拉到比基尼群岛做水下核试验，爆炸的气浪把这家伙掀翻了，不过舰体本身保存很完整。那里现在是潜水胜地。长门好也是唯一一个完整保存的华盛顿海军条约时的十巨头（剩下的不是战沉，就是拆解）
在日本投降时，是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。被作为战争赔偿移交给美国。1945年10月长门号战列舰被美军接收，作为战争赔偿移交给美国。1946年3月18日前往马绍尔群岛的比基尼环礁，成为 十字路口行动（美军的 原子弹爆炸试验）的靶舰，舰长是W·J·惠普尔上校。随行乘载180名美国海军士兵。 第一次实验946年7月1日进行的第一次实验（ABLE、空爆/引爆点位于预定地点上空）中，以内华达号战舰为中心，长门号配置于距离预定引爆点400米处。原子弹于长门号西方600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1,640码）。当时长门号几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解而对航行不构成问题）。 第二次实验 7月24日的第二次实验（BAKER、水中引爆）中，长门号距离原子弹引爆点约900-1000米的位置，造成右舷约5度的倾斜。即使如此，直到7月29日早晨，进行原爆实验的人员往长门所在海面看去，长门号仍漂浮于海上。至7月29日夜间，长门号在无人察觉之下安静地翻转沉没。 现在长门号的沉没处成为潜水爱好者的地点，是宝贵的观光资源。
长门号战列舰的战后经历
1945年10月长门号战列舰被美军接收，作为战争赔偿移交给美国。1946年3月18日前往马绍尔群岛的比基尼环礁，成为 十字路口行动（美军的 原子弹爆炸试验）的靶舰，舰长是W·J·惠普尔上校。随行乘载180名美国海军士兵。第一次实验1946年7月1日进行的第一次实验（ABLE、空爆/引爆点位于预定地点上空）中，以内华达号战舰为中心，长门号配置于距离预定引爆点400米处。原子弹于长门号西方600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1，640码）。当时长门号几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解而对航行不构成问题）。第二次实验1946年7月25日，第二次实验（BAKER、水中引爆中，长门号距离原子弹引爆点约900-1000米的位置，造成右舷约5度的倾斜。即使如此,，长门号仍漂浮于海上。1946年7月29日，长门号沉没。长门号的沉没处成为潜水爱好者的地点，是宝贵的观光资源。
二战后日本海军有那些残存军舰
小日本的主要战舰在二战后期基本上都被美军击沉，联合舰队所剩无几。剩下的有被解体的，有的被付给合国。具体去向如下： 战列舰： 金刚型： 榛名 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1946年解体 伊势型： 伊势 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1947年解体 日向 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1947年解体 长门型： 长门 幸存到战争结束，1946年7月29日，在比基尼核试验中沉没 航空母舰（含轻航母和护航航母） 凤翔 幸存到战争结束，1947年解体 隼鹰 幸存到战争结束，1947年解体 龙凤 幸存到战争结束，1946年解体 海鹰 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被英国“不倦”、“可畏”和“胜利”号的舰载机击沉，战后解体 巡洋舰（含轻巡洋舰） 妙高型 妙高 幸存到战后，1946年7月8日，在马六甲海峡被英军凿沉 高雄型 高雄 幸存到战争结束，1946年10月29日，在马六甲海峡被英军凿沉 球磨型 北上 幸存到战争结束，1946年7月解体 阿贺野型 酒匂 幸存到战争结束。1946年7月1日，在比基尼岛核试验中沉没 驱逐舰（含二等驱逐舰） 峰风型 泽风 幸存到战争结束，1945年9月15日解体 汐风 幸存到战争结束，后解体 夕风 幸存到战争结束。1947年8月14日，作为赔偿舰交付英国，在新加坡解体 波风 幸存到战争结束。1947年10月3日，作为赔偿舰交付中国，改名“沈阳” 神风型 神风 幸存到战争结束。1946年6月7日在御前崎角触礁，后解体 春风 幸存到战争结束。1945年底解体 吹雪型 潮 幸存到战争结束。1945年底解体 响 幸存到战争结束。1947年7月5日，作为赔偿舰交付苏联，改名Pitky，1962年解体阳炎型 雪风 幸存到战争结束。1947年7月6日作为赔偿舰交付中国，改名“丹阳” 秋月型 凉月 幸存到战争结束，1945年底解体 冬月 幸存到战争结束，但在1945年8月20日，在门司港内触雷沉没 春月 幸存到战争结束。1947年8月28日作为赔偿舰交付苏联，改名Pospeschny 宵月 幸存到战争结束，1947年8月29日作为赔偿舰交付中国，改名“汾阳” 夏月 幸存到战争结束，1947年9月3日作为赔偿舰交付英国，1948年在日本解体 花月 幸存到战争结束，1947年8月28日作为赔偿舰交付美国，被作为火炮实验舰 松型 竹 幸存到战争结束。1947年7月16日作为赔偿舰交付英国，后在新加坡解体 桐 幸存到战争结束。1947年7月29日作为赔偿舰交付苏联， 杉 幸存到战争结束。1947年7月31日作为赔偿舰交付中国，改名“惠阳”，1957年搁浅，宣布报废并解体 槇 幸存到战争结束。1947年作为赔偿舰交付英国，后在新加坡解体 枞 1945年1月5日，在马尼拉西南被美舰载机炸沉 樫 幸存到战争结束。1947年8月7日作为赔偿舰交付美国，次年解体 榧 幸存到战争结束。1947年7月5日作为战争赔偿转交苏联 楢 幸存到战争结束。1948年解体 樱 1945年7月11日，在大阪湾触雷沉没 柳 幸存到战争结束，1945年底解体 椿 幸存到战争结束，1945年底解体 枫 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰交付中国，改名衡阳 榉 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰交付美国，同年作为靶舰沉没 橘 1945年7月14日，在函馆湾被美国舰载机击沉 茑 幸存到战争结束，1947年7月31日作为赔偿舰转交中国，改名华阳 萩 幸存到战争结束，1947年7月16日作为赔偿舰转交英国，后解体 菫 幸存到战争结束，1947年8月20日作为赔偿舰转交英国，后解体 楠 幸存到战争结束，1947年7月16日作为赔偿舰转交英国，后解体 初桜 幸存到战争结束，1947年7月29日作为赔偿舰转交苏联，60年代解体 楡 幸存到战争结束，1945年10月15日退役，后解体 梨 1945年7月28日，在柳井海域被美国舰载机击沉。战争结束后被打捞重新服役，1971年3月31日退役 椎 幸存到战争结束，1947年7月5日作为赔偿舰转交苏联，后解体 榎 幸存到战争结束，1935年9月3日退役，后解体 雄竹 幸存到战争结束，1947年7月4日作为赔偿舰转交美国次年解体 初梅 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰转交中国，改名“信阳” 枞型 楡 1940年10月15日改为勤务船，1944年12月15日改名“第一泊浦”，战争结束后解体 粟 1945年10月8日，在釜山触雷沉没 竹 1940年2月1日退役，1944年2月10日改为勤务船，战争结束后解体 柿 1940年2月1日退役，1940年11月14日改为勤务船，1945年2月3日改名“大须”，战争结束后解体 （木母）藤 1940年4月1日转为哨戒艇，改名“第36号哨戒艇”，幸存到战争结束，1946年7月被荷兰接收 苇 1940年10月15日改为勤务船，1944年12月15日改名“第二泊浦”，战争结束后解体 莲 幸存到战争结束，1945年10月25日退役，后解体 菫 1940年2月1日退役，11月15日改为勤务船，1945念月23日改名“三高”，战争结束后解体 潜艇 甲型改 伊14 幸存到战争结束，1946年5月28日，在夏威夷被美军凿沉
长门级战列舰有哪些服役经历
“长门”号服役后多作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役。从1920年开始，到1941年“大和”号建成，20年期间，长门级战列舰是日本海军最强大的战列舰，在日本国民心目中一直是海军的象征，素有“国民最熟知的战舰”之称号。因在日本海军中具有特殊地位其舰长提升为高级将官军衔的比例尤其高。
长门级战列舰被日本海军看作非到最后决战关头不得动用的王牌。根据这一指导思想，加上航速的限制，第二次世界大战中太平洋战争期间，长门级在战争初期都没怎么参加作战行动。开战以后日本海军包括长门级、大和级在内的战列舰战队因长期驻泊广岛湾的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。
1942年6月，“长门”和“陆奥”编入由联合舰队司令山本五十六指挥的主力部队参加了中途岛海战，当日军机动部队主力四艘航空母舰被摧毁时主力部队尚在后面三百海里处，“长门”和“陆奥”未能发射一发炮弹，海战以日本失败告终。1943年6月8日“陆奥”号在广岛湾泊地因弹药库爆炸事故沉没。
1944年6月“长门”号编入机动部队投入马里亚纳海战，此役日本海军大败而归。1944年10月莱特湾海战中，“长门”号编入由粟田健男指挥的第二舰队第一游击部队参战，未取得大的战果，反而遭到掌握制空权的美军飞机轮番空袭受重创。
莱特湾海战后“长门”号返回日本本土修理战伤，舰上的副炮被拆除移防陆上。由于燃油匮乏“长门”号在战争剩余时间一直停留在横须贺，成为横须贺镇守府警备舰，直到战争结束。“长门”号在战争末期多次遭到美军飞机轰炸，在日本投降时，是唯一具备航行能力的战列舰。
1945年10月被作为战争赔偿移交给美国。1946年7月在比基尼环礁成为原子弹试验的靶舰，试验中严重受损沉没。
长门号战列舰的介绍
长门号（ながと）战列舰是日本帝国海军的战列舰，属长门级战列舰的1号舰。按照日本海军的命名惯例，长门号的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和号战舰在建造期间与战时均采取了严格的保密措施，因此在战时及战后初期，长门号与同型姊妹舰陆奥号（むつ）仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战舰。在日本投降时，是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。1946年7月被注销船籍1，被作为战争赔偿移交给美国。在比基尼环礁原子弹试验中成为靶舰，受损沉没。长门级战列舰共拨款建造了两艘：分别是“长门”号（Nagato）和“陆奥”号（Mutsu）。
二战哪艘战列舰赔给美国
到战争结束日本投降时时，“长门”号为可移动状态且日本唯一幸存的战列舰。1945年10月长门号战列舰被美军接收，作为战争赔偿移交给美国。1946年3月18日前往马绍尔群岛的比基尼环礁，成为 十字路口行动（美军的 原子弹爆炸试验）的靶舰，舰长是W·J·惠普尔上校。随行乘载180名美国海军士兵。第一次实验1946年7月1日进行的第一次实验（ABLE、空爆/引爆点位于预定地点上空）中，以内华达号战舰为中心，长门号配置于距离预定引爆点400米处。原子弹于长门号西方600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1，640码）。当时长门号几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解而对航行不构成问题）。第二次实验1946年7月25日，第二次实验（BAKER、水中引爆中，长门号距离原子弹引爆点约900-1000米的位置，造成右舷约5度的倾斜。即使如此,，长门号仍漂浮于海上。1946年7月29日，长门号沉没。
