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哥伦比亚号，NANS高层已经知道17天后会坠毁，为啥不补救
这是因为若再发射一艘航天飞机或宇宙飞船去搭救这几位宇航员，这种开销无疑是一个天文数字，NANS损失是巨大的。
再有NANS高层经过研判，多数人认为被砸掉的防热材料是很小一点，也许不会造成严重后果，哥伦比亚号有可能会安全返回地面。NANS高层沒有把这几位航天员的生命放在第一位，而且NANS已经为宇航员们投了巨额保险一旦发生意外事故，一切损失将由保险公司来赔偿。
再有NANS高层一些人也是基于一种侥幸心理，所以没有采取相对积极有效的应急措施来营救这几位航天员。然而，哥伦比亚号并没如NANS他们所愿，再进入大气层后正是因为此处被砸坏的部位引起过热烧蚀最终导致解体。
几位无辜的宇航员最终没有躲过魂归蓝天葬身星海的悲惨命运。
库尔斯克号核潜艇因为什么原因失事
库尔斯克号潜艇（K-141），是奥斯卡级（949型）核动力潜艇的第13号艇。该艇于1992年3月22日开工建造，1994年5月16日下水，1994年12月30日进入俄罗斯海军北方舰队服役。
奥斯卡级（949型）核动力潜艇
2000年8月12日，库尔斯克号发生爆炸沉没，这次事故，造成艇上118人全部遇难。
关于这次事故，俄罗斯官方并没有做出一个正式结论，目前只能根据相关信息进行推测。
2008年8月12日，库尔斯克号潜艇正在参加演习。当时它的任务是，向一艘基洛夫级（彼得大帝号）导弹巡洋舰发射演习用的鱼雷。当地时间11:28分，鱼雷发射。但很快库尔斯克号上发生了一次化学爆炸，这次爆炸，相当于100至250千克TNT。这次爆炸，大多数说法是鱼雷发射失败后，又未能及时将问题鱼雷排除所致。
打捞起来的库尔斯克号潜艇
第一次爆炸发生约100秒后，又发生了第二次爆炸，此次爆炸非常大，地震仪测量到里氏规模3.5的震动，大多数说法是，第一次爆炸引发了大火，接着引爆鱼雷舱中的所有鱼雷。这次爆炸，也将库斯克号潜艇前半部分彻底炸毁。
在艇艏被炸毁后，库尔斯克号沉到108米深的海底，沉没点距离北摩尔斯克约135公里，具体位置为东经37°35’，北纬69°40’。
打捞起来的库尔斯克号潜艇
在库尔斯克号潜艇发生爆炸后，虽然俄罗斯和挪威试图营救库尔斯克号，但艇内所有水手和军官已全部死亡。后来的研究发现，艇内大多数人死于爆炸后数分钟内，但一些人在艇艉存活了几小时。许多国家和非官方机构曾经提出帮助，但均被俄罗斯拒绝了。最后一支荷兰营救队打捞了库尔斯克号。逝世118人中的115人的遗体被发现，现在被葬在俄罗斯。
波音客机坠毁事故对波音意味着什么
1:波音股价下跌
2.社会，至少中国社会的人对波音信任度严重下跌，至少我现在不敢做737了。
3.737－x正常上市延误。
4.后期飞机销量下跌，有可能破产。
哥伦比亚号失事原因
哥伦比亚号失事原因解析 美国“哥伦比亚”号航天飞机事故委员会专家提出，起飞时遭遇强风、发射前临时更换火箭助推器、以及“年龄太大”，都可能是造成这艘“功勋宇航器”解体的根本原因。在“哥伦比亚”号起飞62秒钟后，突然遭遇到异常猛烈的大风吹袭，这有可能导致其左侧机身发生“内伤”，为日后坠毁埋下了祸，此后仅仅20秒钟，从机身下部主燃料箱上脱落的泡沫绝缘材料就击中了左侧机翼前端，造成直接“外伤”。专家认为，这些损伤对一个使用10年的航天飞机来说可能不算什么，但是对“哥伦比亚”号这样21岁高龄的“老机”则是致命的。 调查委员会指出，有关方面正在研究美国航空航天局(NASA)是否在“机体老化”问题上重视不够，以致最终酿成本次悲剧。目前，有关“哥伦比亚”号失事的直接原因基本确定：超高温空气从机体表面缝隙入侵隔热瓦下部四处乱窜，最终造成航天飞机在返航途中解体坠毁，七名宇航员丧生。据介绍，飞机起飞一分钟后，遭遇的风力强度已经接近NASA允许的极限。专家因此认为，原本已开始出现老化的机翼因遭受如此强风吹袭，才在外界异物的撞击下显得弱不禁风”，从而出现破损，为返航途中的超高温空气入侵形成了“方便的后”。 此外，去年8月，原本和“哥伦比亚”号主燃料箱正常配套的火箭助推火箭被拆卸下来，并安装到另外一艘即将起飞的航天飞机上使用。直到当年11月，NASA才重新为“哥伦比亚”号安装了新的助推火箭，可能就在这“不必要”的一拆一装过程中，有关人员的操作对燃料箱的表面材料形成伤害，结果造成绝缘材料脱落击中航天飞机左翼。此外，由于“年事已高”，哥伦比亚号的左翼前端的超强碳纤维隔热板下面可能发生“缺损现象”。过去10年中，其他航天飞机的类似部位也能遭受不同损伤，其中包括外力(小陨石)撞击、刮伤、密封不严等险情。 调查委员会指出，目前必须搞清楚的是：NASA是否对包括“哥伦比亚”号在内得美国航天飞机上述容易受损的部位及时进行了检查和更换。据介绍，“哥伦比亚”号首次升空是在1981年，为美国使用时间最长的航天飞机。在事故发生后进行的地面风洞试验发现，“哥伦比亚”号在最后时刻发生的翻滚飞行现象，就是左翼前端保护层丢失造成的。专家估计，当时至少有5块U形隔热板脱落才会产生如此强大拉力。目前，搜索人员已经发现了超过2。8万块“哥伦比亚”号残骸，并将其送到肯尼迪航天中心接受分析调查。据悉，这些东西不过是“哥伦比亚”号庞大机身的19%罢了。
