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22号，沿江高速公路大巴越栏撞上货车，13人不幸遇难脆弱的高速公路隔离护拦，每年多少辆车翻过它引发事故
隔离带的好处就是随时可以拆了，哪天高速上下雪，出事故时，可以随时拆了隔离带引导车辆逆行下高速，开车安全第一，不小心开车，哪怕修成柏林墙也不沾
严重同意楼主的意见。强烈要求交通部修改高速公路规范，采用钢筋混凝土的新泽西护栏，不要再采用防撞波型梁钢护栏作为中央分隔带。
合宁高速公路的建设历程
合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。合宁高速公路31K-133.43K，路基宽26米，路面宽9米×2，沥青混凝土路肩2米×2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0K-31K（大龙段）路基宽26米，路面宽8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。合宁高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅41.3千米及陇西立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。改建后的合宁高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。合宁高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，全长42.64千米，为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路的共用段，工程投资19.65亿元，计划2009年8月竣工。扩建施工将在26米宽的道路两侧各加拼8米宽两车道，南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速120公里每小时。合宁高速公路是安徽省第一条高速公路。1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。已“服役”近20年的合宁高速，2015年将通过扩建改造，从四车道变为八车道。“已经启动了前期工作。”相关负责人透露，合宁高速是沟通合肥、滁州、南京的重要通道，“四改八”扩建后，将大大缓解交通拥堵的现象。
