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北京X7遇上吉利博越X、哈弗H6，当真是“鸡蛋碰石头”
多年前，国内紧凑型SUV的市场热度还不算太高，彼时，许多人对紧凑型SUV的要求也不高，空间能装，跑得动即可。
但随着自主品牌的逐步崛起，大家的消费水平也在持续提升，而为了满足多样化的用车需求，国内紧凑型SUV也开始“卷起来”了，特别是国产车型，争先恐后地想在与同级车型的竞争中快人一步，这其中，“老字号”的代表有吉利博越X、哈弗H6等，也有更多的“后来者”如北京X7等车型，前赴后继，以求满足消费者与日俱增的出行需求。
那么，如果将吉利博越X、哈弗H6和北京X7 3款国产紧凑型SUV放一起，谁更能满足消费者的“胃口”，更符合“全能型选手”的标准？请继续往下看！
颜值、内饰和空间，基本要求得达标
一款紧凑型SUV想要成为优秀的“全能型选手”，先不论配置表现和动力性能等产品参数，首先在颜值方面肯定要过关，唯有如此才能给消费者带来比较不错的第一印象。
那吉利博越X、哈弗H6和北京X7，哪款SUV可以带来更好的第一眼感受？
先看吉利博越X。
这款SUV拥有风暴战甲前脸，配合战眸晶钻LED大灯组，能彰显出一定的气势；值得一说的是，全车还采用了燃动橙套件，突出了运动感。
再看哈弗H6。
这款SUV的前脸采用叠式前格栅设计，具有较为不错的美学张力；车侧处的腰线从前到后贯穿，好似箭在弦上；LED贯穿式云桥尾灯则是车尾设计的点睛之笔。
最后看北京X7。
这款SUV的车头采用了大嘴式进气格栅设计，中间的镀铬装饰条将两侧造型犀利的大灯相连，显得比较时尚动感；车侧采用了两段式腰线的设计，并配备了当下流行的隐藏式把手；车尾造型层次分明，还采用了辨识度较高的贯穿式尾灯组。
可以说，这3款国产SUV的“外在”都不错；那么，它们可以做到“内外兼修”吗？我们进入到座舱来比对一番！
博越X的内饰注重时尚氛围的打造，分别采用了深空蓝+云雾白以及燃情红+酷感黑的全新配色，其中，前一种配色看起来清新淡雅，后一种配色则营造出了一定的运动感。
哈弗H6的内饰相对简洁，环抱的样式加上明亮的配色，呈现出了比较有设计感的视觉效果；同时，车内触手可及之处基本上都配备了软性材质，整体触感还是比较高级的。
北京X7的内饰设计比较整洁大方，前排驾乘氛围的环绕感比较到位；而且，在细节用料方面，采用了较多的皮革以及软质材料，整体来看，这辆车的内饰质感也是比较出彩的。
接下来，我们再来看看三车的空间，这也是许多紧凑型SUV消费者购车时绕不开的评价项。
博越X的长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV身材，无论是前排还是后排，都可以带来比较宽敞的头部空间和腿部空间。
哈弗H6的长/宽/高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体要比博越X大上一圈，从实际体验来看，车内空间也会略微宽敞一些。
北京X7的车身比哈弗H6还要大一些，长/宽/高分别达到了4710/1892/1715mm，轴距则有2800mm；同时，得益于长轴距设计，坐在后排的乘客可以体会到比较自由舒展的乘坐感受。
道路千万条，安全第一条
常言道“道路千万条，安全第一条”，开车在外，安全出行是重中之重。显然，作为国产大厂的代表作，吉利博越X、哈弗H6和北京X7在安全性方面都花了不少心思。
那么，谁的表现会更全面一些、对驾乘者的保障会更为周到一些呢？
公平起见，我们选取了这3款SUV的顶配车型，分别是厂商指导价为14.28万元的2022款博越X 1.8TD DCT智领型、厂商指导价为15.70万元的2021款第三代哈弗H6 2.0T 自动四驱Supreme+和厂商指导价为14.99万元的2022款北京X7 1.5TD DCT致领版进行对比。
在主动安全方面，博越X配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别功能、全速自适应续航、主动刹车/主动安全系统以及疲劳驾驶提示等功能，一定程度上可以减轻驾驶者的驾驶压力，还能提高行车安全性。
此外，博越X还配备了360度全景影像功能，能帮助驾驶者在倒车时候看清车辆周边路况，尽量避免剐蹭事故的发生。
被动安全方面，这款SUV除主/副驾驶座安全气囊外，还搭载了前排侧气囊，前/后排头部气囊，比较周全。
博越X拥有的主动安全配置，哈弗H6基本囊括，并多出了并线辅助功能、倒车车侧预警系统等功能，而且这款SUV还配备了智慧躲闪功能：当这款SUV的摄像头识别到货车及超长车辆，同时车辆超越临道货车的时候，系统会自动控制车辆，向远离大型车辆方向闪躲固定距离，以减少事故发生的可能性。
而且，哈弗H6的遥控泊车+自动循迹倒车功能，也可以让停车变得更为简单一些，对于新手司机来说，算是福音配置。
与此同时，哈弗H6的车身关键部位采用了最高2000Mpa热成型钢，再加上一体式热成型门环和71.6%的高强度钢车身，整车车身可谓是坚若磐石。并且，这款SUV全系标配6个安全气囊，再结合可溃收吸能系统，能在危机时刻给予车上乘员比较周全的保护。
北京X7的主动安全配置表现与《a class="hidden" href="内容仅代表作者观点，与易车无关】
三代H62022款1.5T质量有提升吗
三代H62022款1.5T质量有提升。值得购买的。2022款哈弗h6第3代1.5t是很值得购买的，哈佛这款车在国产SUV里面是销量第一的，这个地位目前没有那个车型可以撼动，最新款的车型外观设计更新颖，用料更好一些，各项配置该有的都有了，1.5t发动机的动力也能满足使用，是一款很不错的车子。
哈弗h6油耗
以2021款哈弗h6第三代2.0t自动两驱max为例：该款车型的油耗是6.8升，其是长城汽车推出的一款紧凑型suv，长宽高分别是4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm。动力方面，其搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率是155kw，最大扭矩是325nm，匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架。
价格亲民实用性强！北京X7和哈弗H6哪个更值得入手
15万左右预算，还想要购买一台紧凑型SUV，这两者之间在几年前是无法划上等号的，只是一个美好的愿望，但是如今国产品牌日益强大，这一美梦也可以成真了。今天车叔便为大家带来了两款售价亲民实用性强的国产紧凑型SUV，它们的名字分别是北京X7和哈弗H6。
2022款北京X7于去年12月份完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为11.49~14.99万元。第三代哈弗H6最先于2020年8月份上市，新车目前全系共具有8款配置，售价区间为11.59~15.70万元。接下来车叔将选取北京X7顶配版本与指导价格为14.69万元的2021款哈弗H6次顶配版本进行对比，两者的价格差距不算大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
新款北京X7主要针对配置层面进行调整，该车在设计方面的突破有目共睹，大气的感觉油然而生，浅色系的车漆很有质感，将车身的凹凸有致很好的勾勒了出来，其中新车前脸部分加入了一根贯穿式的镀铬饰条，将视觉重心有效压低，也让车头看上去宽大了不少，细节处的设计很是用心。此外新车前大灯采用全LED光源，支持自动远近光，高度可调等一系列功能，前雾灯也是LED光源，实际的点亮效果较为出色。
全新一代哈弗H6在外观设计方面延续了上一代车型车头较高的设定，整体视觉效果足够威猛大气，前包围处加入了两颗黑色的獠牙设计，配合上底部的进气口装饰，用霸气侧漏这样的词汇来形容并不为过。新车的中网尺寸不小，内部全部采用镀铬装饰，因为结构较为密集，所以呈现出的视觉效果并不是每个人都喜欢。与此同时新车的头灯采用双目结构，功能方面支持转向辅助灯，自动开启等，光源不必多说，必然是全LED。
车身尺寸方面，北京X7的具体长宽高分别为4710×1892×1715 mm，轴距为2800mm。新车的车身侧面设计较为出彩，整车拥有协调的比例美感，厚重的车身看上去足够扎实，此外该车还配备了隐藏式感应门把手，除了好看之外对于降低风阻系数而言也有着一定的帮助。
哈弗H6的具体长宽高分别为4653×1886×1730 mm，轴距为2738mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。全新一代车型的车身侧面设计改动不大，主要变化集中在尾部，其中全新设计的后三角窗使得整车的视觉效果更大一些。
北京X7的尾部造型依然还有看点，细节设计独具一格，很好的将前卫元素展现了出来，远远看上去便足够引人注目。其中新车尾部采用贯穿式尾灯，其内部结构足够复杂，独立的LED光源点亮之后也很有立体感。此外，该车异色的后扰流板与后尾灯融为一体，双边共双出的排气也是货真价实的存在。
哈弗H6车尾部分的视觉重心偏高，所有线条都是向上提升，尾窗上沿还设置了扰流板装饰，整体的视觉效果很有运动感。其中该车尾灯也采用贯穿式设计，除此之外底部还配备了贯穿的镀铬装饰条，尾灯和头灯一样全部采用LED光源。
内饰设计
北京X7在内饰设计方面重点突出了科技感，物理按键被最大程度的取代，车内所配备的三块液晶显示屏将豪华科技氛围烘托到了极点。同时新车在细节用料方面同样值得称赞，车内中控台上方和门板内侧大量使用皮革以及软性材料包裹，让细节的质感更为出彩，至少坐进前排你能够立刻感受到。新车中控台上的双联屏尺寸都为12.3英寸，功能表现较为丰富，对于车辆行驶信息以及主要功能的设置都可以通过屏幕进行操作，便利性相当不错。
哈弗H6在内饰设计方面延续了上一代车型用料扎实的风格，中控台上保留了贯穿式的空调出风口设计，不过全新车型的中控台不再偏向于驾驶员，而是将更多功能提供给车内的其他乘客。其中贯穿式出风口的装饰条将中控台分为上下两个部分，上方为搪塑工艺的软性材质，下方则为皮质包裹，银色装饰的方向盘样式美观，包裹的皮质手感细腻，不过盘幅有些纤细，握感不够扎实。此外，该车所配备的12.3英寸悬浮式中控显示屏幕搭载了基于安卓开发的车机系统，屏幕显示色彩以及细腻感良好，和手机一样支持主题选择功能，切换主题时液晶仪表也会一同切换。
北京X7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，靠背贴合于人体，并且两侧护翼明显突出，舒适性良好。
哈弗H6车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比北京X7缺少了主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。全新车型的座椅相比老款柔软了不少，宽大的座椅配合上厚实的填充物让乘客有一种陷下去的感觉，但是座椅的包裹性并不是特别出色。
北京X7车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，中间座椅舒适性表现同样出色，地板中间凸起几乎没有，纵向空间宽裕。
哈弗H6车内后排座椅的空间表现稍显逊色，地板中央较为平坦，可以轻松放下中间乘客的双脚，同时中间座椅的填充物柔软，并配备有独立头枕，起码的舒适性可以得到很好保障。
动力系统
北京X7动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩275牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
哈弗H6动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩325牛米。传动系统方面，与之相匹配的7速湿式双离合变速箱，同时该车还配备有适时四驱系统。
车叔总结
北京X7和哈弗H6，一个是紧凑型SUV市场的新人，一个是老将，通过以上两车的同价位对比我们可以看出，两者的优点各有不同。其中北京X7具备更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间以及更为全面的功能配置，而哈弗H6的主要优势则体现在动力性能方面。从日常家用角度出发，北京X7的实用性更高一些，同时该车的内外设计也更加时尚，对于年轻消费者的吸引力会更强一些。
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哈弗H6销量跌出前三 DHT版本能否挽回销量颓势
在2022年8月的SUV销量中,哈弗H6占据第四，比亚迪宋PLUS DM-i成为8月销量冠军，作为近一年的SUV销量冠军，哈弗H6在七月与八月的销量均低于新能源车型的比亚迪宋PLUS DM-i，这也让我对新能源车型的市场受众程度产生了好奇，也就有了本次哈弗H6 DHT的静态体验。
通过此前哈弗H6的试驾体验让我对这代哈弗H6的看法有了彻头彻尾的改变，首先是外观，在图片上看起来哈弗H6似乎空有一套气吞山河的中网，过于内收的两侧让整体在图片上看起来并不是非常舒展，可站到车旁边之后，这种看法瞬间烟消云散。
哈弗H6 DHT版本官方指导价为14.98万元这代哈弗H6外观有着不错的细腻程度，得益于较高的车头高度，让这台紧凑型SUV也能带有侵略感，同时通过外观效果并不容易发现这是一台紧凑型SUV。
哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm轴距为2738mm，在此前的试驾过程中，其中印象深刻的是4人长途行驶的环节，在试驾过程中为了想要寻找这台车的最弱点之一我选择了后排乘坐，但结果出乎意料，近三个小时的行驶带来的疲劳感完全可以接受，这或许也得益于支撑较为不错的坐垫和舒缓的底盘质感。
轮胎配备的是韩泰SUV专用轮胎，轮胎尺寸为225/60 R18，多辐设计的18英寸轮毂无论在大小还是样式都足以支撑住哈弗H6的车身尺寸，并且60的扁平比也能获得较厚的胎壁，这对路面颠簸的过滤有着不可忽略的正向帮助。
哈弗H6 DHT的尾部与燃油版几乎一样，右下角的尾标显示了真实身份。
12.3英寸多媒体屏幕搭配了10.25英寸的液晶仪表，哈弗H6的中控并没有过于繁琐的设计，多媒体屏幕下方保留了部分物理按键，方向盘采用干练的三幅式，与全新路虎发现5有几分相似之处。
物理按键保留了空调开关、压缩机开关、快速除雾和泊车影像等常用功能开关，档把区域也仅有电子驻车的物理按键，在最大化保持基础功能的操作效率的同时还获得了视觉上的简洁。
虽然与发现5的轮廓有几分相似，但也有独有的气息，哈弗的LOGO更像是一张金属铭牌，配合金属颜色的轮廓，使方向盘整体造型可圈可点。
内饰方面不错的细节处理是国产车肉眼可见的进步之一，进步的方面不止于用料的堆砌，更是设计上的改变，同时这种精致的效果与年轻人的需求不谋而合。
座椅方面虽然在肩部区域有着明显分界线，但并非带有肩部的独立调节，整体表现中规中矩，没有过多的惊喜但是也没有短板。
后排座椅的坐垫长度与支撑性都有不错的表现，在长途乘坐时不会那么容易产生疲劳感。
后备箱的空间表现符合紧凑级SUV的定位，但只有单侧配有灯光，后备箱盖板下方配有轮胎补气工具，并未配备备胎。
哈弗H6 DHT版本搭载1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，搭配的电动机总功率为130kW，最大扭矩为300N·m，搭配2挡DHT变速箱，配备1.7kWh电池组。
总结
虽然看起来哈弗H6的销量表现有所衰减，但足够强大的产品力还是能够让哈弗H6非常从容的应对SUV市场的用户需求，尤其在细化后的市场之内，在保有量、后续维保、保值率等方面均能够在自主品牌的SUV中脱颖而出，请持续关注后续带来PHEV版本的路试体验。
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