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天气预报员的剧情简介
在电视节目上，大卫永远微笑，自信而光鲜，就像每一个成功的电视人一样，说起收入，他也绝对不落人后。不过，大卫的个人生活可就不那么如意了。与妻子劳伦（霍普·戴维斯）的离婚一直让他痛苦；儿子迈克吸大麻上瘾，正在进行戒毒，可戒毒顾问却对迈克有着异样的感情；女儿雪莉则体重惊人，总是愁眉苦脸、孤独寂寞；大卫的父亲罗伯特（迈克尔·凯恩），一个世界著名的小说家，虽然罗伯特不想再让大卫觉得负担过重，可正是他的名声让大卫的一生都仿佛处在他的阴影之下，更何况，罗伯特就快重病死了。和妻子的离婚、父亲的疾病、和孩子之间完全不和谐的关系，都让大卫每天头疼，而每次当他越想控制局面，一切就越加复杂。然而就在最后人们再也不会向他扔快餐，或许是因为他总是背着弓箭在大街上走。最后，面对那份高额工作的接受意味着又一个新生活的开始。也许，生活就像天气，想怎么样就怎么样，完全不可预料。 戴维（尼古拉斯·凯奇 饰）是名天气预报员，可是他没有专业知识能用在工作上，当预报的天气并不理想时，观众们会在街上肆意向他丢垃圾。戴维对自己的生活感到灰暗，与妻子（霍普·戴维斯 饰）离婚更是对他的一个打击。如今他得到一个前往纽约重新工作的机会，可是他必须要面对与孩子们并不融洽的关系。儿子迈克被戒毒时认识的辅导员性骚扰；女儿雪丽的肥胖被学校的同学耻笑，性格忧郁。更令戴维伤心的是，他的小说家父亲罗伯特（迈克尔·凯恩 饰）患上了绝症。 戴维希望父亲能看到他的成功，他更想与前妻复合，一家人到纽约重新生活。无论做了多大的努力，他与家人的关系并没得到和缓，他依然遭到观众的垃圾袭击，他更开始抗拒前往纽约。 此时他看到父亲平静面对死亡的态度，并在与父亲相处的最后时光中，戴维被授予了很多人生的道理。
什么天气飞机不能正常飞
对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可以在低能见度下着陆，但目前世界上较大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就难以着陆。 观测斜视能见度，尚缺少有效的仪器，只能根据水平能见度来推断。大气湍流可以使飞机在飞行的产生瞬间的或长时间的颠簸，当湍流尺度和飞机的尺度相当时，颠簸是剧烈。飞机对湍流的响应同飞行速度、飞行姿态和翼载荷等有关。强烈的湍流可使飞机失去控制，甚至因过载造成机身结构的变形或断裂。对飞行影响较大的是晴空湍流、低空风切变和地形波。 晴空湍流是一种小尺度的大气湍流现象，多出现在5000米以上的高空。经常发生在急流区最大风速中心附近风速切变最大的地方，其铅直厚度只有几百米到千余米。晴空湍流能造成持续性的飞机颠簸，由于它不伴有可见的天气现象，飞行员难以事先发现。对飞行的影响较大。晴空湍流的物理机制，还不十分明了，还没有实用的预报方法。曾有人研究用红外线或激光探测航线前方的晴空湍流的机载仪器，但尚处于试验阶段。 低空风切变是发生在高度几百米以下的风切变。由于它影响飞机的空速，改变了升力，而使飞行高度突然发生变化，往往使已降低高度和正在减速着陆的大型飞机发生严重的飞行事故。雷暴、低空急流和锋面活动是形成低层风切变的主要天气条件。来自雷暴或对流性单体的强烈下种气流，伴有强烈的风切变，这种现象的时间和空间尺度都非常小，对它的探测和预报都比较困难。 地形波是气流经过山区时受地形影响而形成的波状的铅直运动。气流较强时铅直运动也比较强烈。弗尔希特戈特根据气流和风的铅直分布，将地形波分成层流、定常涡动流、波状流和滚转状流等四种类型。地形波中的铅直气流可使飞机的飞行高度突然下降，严重的可造成撞山事故；地形波中强烈的湍流，可造成飞机颠簸；在地形波中铅直加速度较大的地方，可使飞机的气压高度表的指示产生误差。在日常预报业务中还不能对地形波做出定量的预报。 飞机飞经含有过冷水滴的云、冻雨和湿雪区时，飞机表面的突出部位，有结冰的现象。积冰将改变飞机的气动外形，增加飞行阻力，耗费燃油，并将使皮托特静压系统仪表和通信设备失灵。飞机结冰与云中的含水量和温度有关，对于螺旋桨飞机来说，最容易发生结冰的气温是-10℃左右，在-30℃～-40℃左右有时也容易发生结冰。对于喷气飞机来说，高速飞行的动力增温，使机身表面温度高于大气温度，因此发生结冰的气温与飞行速度有关。积冰曾经是威胁飞行安全的主要问题之一。50年代以后，飞机的巡航高度一般都已高于容易发生结冰的高度，而且机上都有防冰装置和除冰装置，但在起飞、爬高、空中盘旋和下滑时，仍然可能遇到比较严重的积冰。 雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，可使飞机失去控制；云中的过冷水滴，可造成严重的飞机结冰；冰雹可打坏飞机；闪电对无线电罗盘和通信设备，造成干扰和破坏；雷击能损伤飞机的蒙皮。因此雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。自从天气雷达出现以后，人们能够及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了大量的电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能造成严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还难以准确预报。 高空风和气温的时间、空间分布变化较大，实际大气温度和飞机设计所依据的标准大气温度也有很大差异。在高速飞行的情况下，气温的变化引起空气压缩性的改变，影响飞机的空气动力特性。在制做长途航线飞行计划时，为了缩短飞行时间和节约燃油，必须根据高空风和实际大气温度的观测资料和预报选择最佳航线、最佳的飞行高度和飞行速度。 此外，地面风向风速特别是大风和风的阵性变化，对飞机的起飞着陆有着严重的影响。这也是航空气象学研究的课题。航天飞行器在发射时要了解场区的风、气温和雷暴的分布，返回大气层时要根据大气的温度、密度选定再入的角度和高度，航天飞机在着陆时也需要精确的航空气象情报。 飞机性能的进一步提高，自动飞行技术的逐步实用化，出现了“全天候”飞行问题。飞行活动和气象条件之间正在从气象条件决定能否飞行，变为在复杂气象条件下如何飞行。全天候飞行系统仍然需要按照实际大气条件来调整系统的工作状态，在起飞和着陆时对气象数据的要求更高了。 在未来的航空活动中，除了低能见度，斜视能见度、大气端流、雷暴、高空气象条件的探测和预报仍需逐步解诀之外，形成强烈扰动和危害飞行的中，小尺度天气系统的预报方法，高速处理、传输并显示大量气象情报的高功能自动化航空气象服务系统，人工影响或改变妨碍飞行的天气过程的理论和方法，都是航空气象需要进一步探索和解诀的问题。
纽约的气温
12月21日 周四 农历十一月初四 -5 ~ 6℃晴转阴北风3级周五12月22日-1 ~ 7℃阴转小雨南风3级周六12月23日6 ~ 8℃小雨转晴西南风3级周日12月24日-1 ~ 4℃多云转雨夹雪西北风3级周一12月25日-4 ~ 3℃晴北风3级
美国的天气怎么样
美国那么大，你要知道具体哪个州哪个地方的天气？给你个专门报告天气预报的网站自己去查吧。下面是纽约5天的天气预报，最下面的图是纽约一年的气候情况，别的城市也能在这个网上找到。http://www.worldexecutive.com/cityguides/new_york/weather.shtml
未来15天天气预报查询
未来10天天气趋势预报 预计未来10天，江南、华南、四川盆地及贵州等地阴雨（雪）天气较多，降水量比常年同期偏多3～6成，局部地区偏多2倍以上；强降雨时段大致在2日和5-6日；对缓解江南地区南部、华南等气象干旱区的旱情有利。正值早稻播种育秧的华南地区雨水多，气温将比常年同期偏低2～4℃，部分地区将出现3～5天日平均气温低于12℃的低温阴雨天气，对春播有不利影响。3月4-6日，受中等强度冷空气影响，华北部分地区、东北等地有小到中雪，局部地区有大雪；淮河以北地区将出现4～5级偏北风，中东部大部分地区气温下降3～6℃，局部地区降温幅度可超过8℃。 未来4～10天具体预报如下： 5日08时至6日08时，华北地区东北部、东北有小到中雪，局部地区有大雪；江淮、江南、华南及西南地区东部有小到中雨，局部地区有大雨；青藏高原东部有小雪（雨）。 6日08时至7日08时，东北地区中北部有小到中雪；江南、华南以及四川、贵州等地有小到中雨，其中江南地区南部和华南的部分地区有大到暴雨；青藏高原东部有小雪（雨）天气；渤海、黄海有5～7级偏北风。 7日08时至8日08时，江南地区中东部、华南地区大部有小到中雨，局部地区有大雨；西藏东部、新疆西部等地有小雪（雨）。 8日08时至9日08时，新疆北部、华北地区北部、东北等地的部分地区有小到中雪（雨），并有4～6级偏北或偏南风，气温下降；江南地区西部、华南地区北部、四川盆地及西藏东部有小雨。 9-11日，新疆北部、华北地区东北部、东北地区北部有小到中雪；江南、华南、云贵高原等地的部分地区仍有阴雨天气，降雨强度减弱。
现在天气预报未来1周的准吗
到目前为止，世界上最准确的天气预报是美国的海军天气预报，准确度在3分钟之内，一般为7分钟。 作为常用的生产或者生活天气预报，一般准确性在7小时以内。 而一般的天气预报节目已经做到72小时以上，其准确性随季节不同。夏天30%左右，其它三季60%左右（忘记在哪个杂志上看到的。）
