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第二次世界大战中哪艘船有最悲惨的历史
英国海运史上最大的人员伤亡…像二战期间的许多船只一样，兰开斯特皇家战船被征召参战，并开始作为兰开斯特皇家战船(HMT Lancastria)的运兵船服役。她在冲突中扮演的最大角色是参与“字母表行动”的20艘船只之一;撤离英国,法国和波兰军队从挪威、法国德国Sichelschnitt的攻击后,比利时、卢森堡和荷兰在1940年的春天,已促使盟军重新评估并决定,挪威竞选不紧迫,不如西欧需要人力。
英国军队撤离后抵达苏格兰。虽然这艘船在返程途中遭到袭击，但它没有受损，将船上的乘客安全地带了回家。
在1940年夏天，这艘船参与了另一项撤离行动——空中行动，这次同时运送军队和平民。这艘船在利物浦只停泊了几个小时，就被紧急召唤到普利茅斯等待命令，主要火车站的紧急扬声器广播，召唤船员回到船上。
她最初被送到布列塔尼南部海岸的基伯隆湾，和另一艘被改作用途的远洋客轮弗兰科尼亚号一起。这个海湾是法国西部的多个港口之一，在军队等待回国之前，这里关押着被困的124000人中的一些人。当两艘船到达时，他们发现兰开斯特岛已经不需要了，于是它独自驶向圣纳泽尔。
在此期间，Franconia被迫返回英国维修，因为在一次空袭中被破坏了，只留下兰开斯特独自继续。到达后，皇家海军预备役军官登上了这艘船，询问它能载多少人。正常情况下，只需要2180英里，但船长从挪威运了2600多英里回来，所以他说必要时可能需要3000英里。船长随后被告知，在不考虑国际法的情况下，尽可能多地带走。
圣纳泽尔码头，二战时期。尽管被德国飞机机关枪扫射，但该船在大约3-4小时内成功往返。下午三点左右，兰开斯特又开始了一次往返旅行，行程快到爆了。人们挤进每一个可用的空间，包括货舱。乘客由各种军事人员和平民难民组成，人数在4千到9千之间。船长估计是5500人。
由于当时发生了一场空袭，兰卡斯特的船长决定在离开之前等待另一艘刚刚遭到袭击的船只Oronsay，同时也因为当时没有驱逐舰护送兰卡斯特。但不幸的是，这个决定是徒劳的，因为容克号轰炸机又对港口进行了一次空袭，并炸毁了那艘船。其四十居88。
船很快就开始下沉，更糟糕的是，16艘救生艇中的许多已经因为轰炸或船体的角度而无法使用。救生衣也只有2500件。
第一艘满载妇女和儿童的救生艇在落水时翻了，所以必须再派一艘救生艇下去救他们。第三个球的底面破了，因为掉得太快了。
这时，有许多人从船舷上跳下去。许多人甚至没能游到水里，撞上了船壳，碰到了它们的制造者。讽刺的是，有些人确实到达了水里，但却在撞击中死亡，因为他们的脖子被本该保护他们的救生衣弄断了。除此之外，死亡的踪迹还在继续，许多生活在水中的幸存者死于体温过低，淹死或被燃油呛死。
也有人说德国飞机在幸存者被困在水里时对他们进行了扫射。Lancastria下沉。虽然没有确切的死亡人数，但目前已知至少有3000人死亡，可能多达6000人，使其成为英国历史上最大的海上灾难。
战舰世界印第安纳波利斯号实战怎样
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