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世界最著名的十艘船
自从人类造出第一个木筏，海洋便开始成为了人类历史的重要部分。从古罗马时期的三层划桨战船，到风帆战舰，再到当今核动力超级航母，人类与船便结下了不解之缘。漫漫历史长河，人类建造的船只成千上万，其中有一些让世人瞩目，成为传奇。下面由我为大家盘点世界最著名的十艘船
1.英国皇家油轮——泰坦尼克号
成名原因：“绝不会沉没”的沉没船
显然，她是迄今为止最有名的一艘。其名Titanic来源于希腊神话中的泰坦神的名字，也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。他们欲向世人显展示的不仅是她的庞大，还有他们先进的造船技术。的确，泰坦尼克是当时体积最大，速度最快的客轮。这艘英国白星航运公司的得意之作于1912年4月10日从英国出发开始了她的处女航。
结果，五天之后，还没到纽约就撞上了海底冰山沉了。船上2300人有1500人葬身在冰冷浩瀚的北大西洋。国际社会一片哗然。大自然用实际行动警示全人类：你们的先进技术成就永远无法与自然的力量相比!
2.美国战——亚利桑那号
成名原因：珍珠港事件中1177遇难，后是唤起美国人“爱国之情”的代名词。
二战时，日本偷袭美国海军太平洋舰队基地珍珠港，美军毫无戒备。在历时两个多小时的空袭中，“亚利桑那号”停泊在珍珠港，被击中的可能性也就是百万分之一，但就那么不幸的落到了仅投入二战十五分钟的“亚利桑那”头上。
总共1400名将士，1177人遇难，其中包括舰长和一名上将。熊熊大火燃烧了几天才熄灭，残骸竟无法打捞。
1962年5月，总统肯尼迪指定亚利桑那号战舰沉没处为国家陵园，并在其沉没处的水上建立了亚利桑那战舰纪念馆。对于美国人来说，他决不仅仅是一堆残骸。他唤起的是美国人的爱国之情，代表着美国精神坚定、奉献的代名词。
3.德国战舰——俾斯麦号
成名原因：二战时体积最大速度最快的战舰
也许没有哪一艘战舰像一样，攻入英国皇家海军的腹地，让其为之胆战心惊。这艘高达823英尺的德国无敌战舰最高航速为30节，是二战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，也是当时海上体积最大速度最快的战舰。第一次出海作战，“俾斯麦号”就在1941年5月24日的丹麦海峡海战中击沉了被称为英国皇家海军著名的“胡德号战列巡洋舰”。因此，英国皇家海军派遣了大量军舰前往拦截“俾斯麦号”。3日后，以“乔治五世”号和“罗德尼”号战列舰为首的英国皇家海军的军舰围攻，使其沉没。
1989年人们发现了海底的“俾斯麦号”。令世人震惊的是，尽管在最后的一次战役中惨遭重创，他仍然保存相当完整。也就是说，事实上很有可能“俾斯麦号”是自己凿沉而并非被英国海军击毁。这首傲视群雄的德国战舰以他自己顽强的方式笑到了最后。
4.美国战舰——缅因号
成名原因：该船的爆炸和沉没也成为了美西战争的导火索
有些战舰的闻名于世不是因为他打了某场漂亮战役，而是因为他代表着什么，美国战舰缅因号便是这样的一个传奇。他是美国海军的一艘6682吨级二等无畏舰，以美国缅因州的名字命名。
1898年2月16号，在古巴的公民战舰“缅因号”发生爆炸。爆炸威力巨大，几乎炸掉前侧三分之一的船体，其余的残骸迅速沉入海底，至少造成266人死亡。消息传来，美国人极为震惊悲痛，发出了“记住缅因号”的呐喊，全美也随之进入紧急状态。
建在纽约市的缅因号纪念碑
该船的爆炸和沉没也成为了美西战争的导火索。但是，关于他真正的沉没原因直到现在仍是一个迷。1911年，由于海底常年淤泥堆积，残骸位置上升阻碍了航海。人们将其拖出海面，并以最隆重的军礼送他最后一程。
5.英国皇家海军舰艇——胜利号
成名原因：历史上最大，最著名的风帆战列舰之一，也是英国当年海上霸权的象征
这艘名舰于1759年开始建造。1765年下水，1778年开始服役，是历史上最大，最著名的风帆战列舰之一。全舰由榆木、橡木制成，共耗用2500株优质木材树，相当于60英亩的百年老林。作为英国传奇式的海军司令纳尔逊的旗舰，他参加了著名的特拉法加大海战，而英国人凭此役抵挡住了拿破仑的进攻。
1805年10月，在英法特拉法加大海战中担任英国舰队司令纳尔逊的旗舰，大败法西联合舰队。特拉法尔加海战的胜利，不仅把英国从拿破仑入侵的威胁中解脱了出来，而且确立了英国的百年海上霸主地位。正因如此巨大的历史意义，英国人把纳尔逊视为伟大的民族英雄，他的旗舰“胜利号”也被当作重要的历史文物而保存了下来。现在，“胜利号”永久保存于英国朴次茅斯港，是英国当年海上霸权的象征。
6.美国战舰——密苏里号
成名原因：日本签署无条件投降书的地点，为第二次世界大战画上了句号
以总统杜鲁门家乡的州名命名的“密苏里”号舰通体装甲防护，一般部位厚150毫米，重要部位达400毫米，是战后世界上装甲最厚的水面战舰。虽然未参加过任何一对一的海战，“密苏里”号却见证了二战结束的历史性时刻。
1945年9月2日9时02分，停泊在日本东京湾中的“密苏里”号成为日本签署无条件投降书的地点，为第二次世界大战画上了句号。但是，这并非这艘4万5千吨战舰在历史舞台上唯一一次的出场。
1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，海湾战争爆发。“密苏里”号战列舰在装备高级水雷避碰声纳的美舰“柯茨”号护航下，通过水雷区，到达指定攻击阵位，用9门406毫米大炮将伊军的指挥中枢、弹药库、炮阵地、导弹阵地、雷达站等予以破坏，给多国部队地面进攻部队以强有力的火力支援。1992年3月31日，在热烈的礼炮声和号角声中，“密苏里”号缓缓地驶回到美国洛杉矶港码头，结束了它那辉煌的一生。
7.美国战舰——宪法号
成名原因：服役时间与美国海军的历史一样长，且永久现役永不退役的船
别名“老铁壳”的“宪法”号风帆炮舰是十九世纪美国独立战争时期最有名的一艘战舰。他参加过40多次海战，在一对一的战舰较量中更是屡屡获胜，因而成为海军拼搏和胜利的象征。
1828年7月，他暂时退役了，政府决定拆解该船。但是诗人奥利弗·赫尔莫斯的诗《老铁甲》使其保存下来。于是，这艘美国海军的第一艘自己生产的战舰，服役时间与美国海军的历史一样长，而且是永久现役永不退役。
现在，他被保存在波士顿，舰上有60名现役海军士兵，他们的任务被海军列入“特殊勤务”来安排，平时停在波士顿查尔斯顿军港作为军事博物馆和爱国主义教育基地。经历了数次大修和平时的细心维护，该舰一直都可以航行，并经常在全国巡回展示。
8.美国北方海军小型装甲炮舰——莫尼特号、南方邦联海军装甲舰——弗吉尼亚号
成名原因：近代意海上炮战中首次投入的铁甲舰
在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰于1862年3月发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。就这场以平局收尾的战斗本身而言并没有任何特别之处，但它却在整个美国海军史上占有重要地位。因为，这是这次战役首次投入铁甲舰。
1973年，他们的残骸在哈特拉斯角被发现。随后还发现了诸如炮台、螺旋桨、引擎以及船员个人物品的等东西。现在，这些遗留物在维吉尼亚纽波特纽斯的水手博物馆展出，遗址被定位国家地标。
9.英国潜艇——亨利号
成名原因：海战史上第一艘击沉敌舰的潜艇
“亨利号”潜艇是海战史上第一艘击沉敌舰的潜艇。1861年，美国南北战争爆发。战争爆发时，南北海军共有各型舰船42艘，不过北方海军占有明显优势。鉴于此种情况，南方海军只得借用美国潜艇“开山鼻祖”富尔顿当年留下的潜艇设计方案和图纸，建造了几艘潜艇。
1862年2月，在经过了两艘原型潜艇的航行试验后，“亨利”号顺利下水并马上开往前线。1863年，亨利号已经成功试水，但之后却经历了两次沉没，导致13名船员丧身。1864年2月击沉了北方联盟一艘最大的战舰，是海战历史上潜艇首次成功击沉战舰。胜利完成任务之后，“亨利”号不但没有撤离战区，却神秘消失于茫茫大海中。直到1995年，人们才发现此潜艇的残骸就在离事发点1000码之外。
10.圣玛利亚号
成名原因：传说中神秘鬼船的原型
尽管“圣玛丽亚”号是一艘行驶缓慢、外观丑陋的葡萄牙货船，但是没有人能够否认他在世界的声誉。“圣玛丽亚”号具备800桶酒的装载量，重量可达80吨。它全长23.9米、宽7.9米，吃水深度约2米。
1897年5月的一天，它载着数百桶啤酒从里斯本出发前往里约热内卢。可是，它这一去犹如泥牛入海，杳无音讯，就连船上的水手，也全部下落不明。当时，来往于这两地之间的商船颇多，但谁也没有见过这条船。面对茫茫大海，人们自然无从寻找。“圣玛丽亚”的失踪之谜在当时的欧洲引起了巨大的轰动。随着时间的流逝，“圣玛丽亚”号已开始逐渐被人们遗忘了。
然而1903 年8 月，它却突然又成为人们议论的中心。原来，一艘名叫“埃及女皇”号的英国商船，突然在离里约热内卢数千海里的巴哈马群岛附近海域上重又发现了它的踪影!“圣玛丽亚”号失踪案仍然是一个谜。人们还可以继续给这个谜做出各种各样的解释。
现役十大失败军舰，中美俄均上榜，什么舰艇如此不堪
以往都看到“十大最先进XX”或者“十大最强XX”的榜单，今天笔者带来一个不一样的评比。这次要点评的是现役海军战斗舰艇中比较失败的型号，笔者也将选取十个型号简单分析，排名不分先后，没有高低之分。
自由级LCS
1.LCS濒海战斗舰，美国海军
LCS算是前些年特别火爆的款式了，在美军野心勃勃的“由海到陆”的战略牵引下，轻武装重航速模块化设计的中型舰艇出现了，由于两款竞标船型都很出色，LCS甚至拥有两种完全不同的型号。LCS是自以为是的海军战略指导下产物，极度轻视了潜在对手的近海作战能力，过分自信要求在敌对国家近海抵近作战。由于轻武装设计导致缺失传统制海作战能力，如果进行全面修改又会导致成本大幅度上升，在美国海军战略急转弯后显得十分尴尬。若非得益于佩里级护卫舰大批量退役导致的战力空缺，LCS否则根本没有那么多订单。
高速机动的独立级LCS
2.支持者/维多利亚级常规潜艇，英国/加拿大海军
支持者级是英系顶级常规潜艇，冷战时期集大成者之作。但就是这一型纸面指标非常先进的潜艇却在更换东家后成了业内笑话。加拿大海军在1998年支付7.5亿美元转手费后，收获了四条支持者级潜艇，并改名为维多利亚级。之后这四艇常年趴窝，屡次升级，事故不断，故障不停，前后花费了40多亿美元，是名副其实的麻烦制造者。据说在船坞待的时间比出海时间还要长，严重影响了战备和训练任务。
访问日本的维多利亚级潜艇，想出趟远门可不容易
3.库兹涅佐夫号航母，俄罗斯海军
库兹涅佐夫号航母是苏联海军转型期作品，由于国家分裂被迫提前出生。1991年还未结束试航的库兹涅佐夫号紧急离开乌克兰，最终服役于北方舰队，由于走得匆忙，遗失了大量数据资料、维护工具和备件。库兹涅佐夫号从娘胎里带出来不少缺陷，加上新生儿护理严重缺失，导致原本就偏科的战斗力更加无法达到满意状态。使用粗暴，维护敷衍，多次事故让她未老先衰，迟迟未到的升级和遥遥无期的后继，帝国夕阳下是她拉长的背影。
库兹涅佐夫从服役开始就事故不断
4.加尔各答级导弹驱逐舰，印度海军
这是印度海军追赶世界一流的野心之作，90年代末项目启动，八国联军倾力打造，配备大卫国核心防空系统，十年磨一剑曲折成军。虽然拖沓，虽然费钱，但终究是服役了不是？性能嘛·····emmm·····放在15年前还是世界顶级。加尔各答级导弹驱逐舰身上投射了印度军用造船工业的缩影，严重依赖外国技术支持，产能不足工艺落后，这款应该在2008年之前服役的驱逐舰整整延后了5年。
加尔各答级驱逐舰属于起个大早赶个晚集的典型
5.歼敌者级核潜艇/印度
这是大国的标志，这是强大海军的标配，俄罗斯导师谆谆教诲下的及格线作品，世界最弱弹道导弹核潜艇。标配700公里潜射导弹威慑巴基斯坦沿海，俄罗斯设计的国产反应堆始终无法满功率运行，还没服役就在船坞自沉一次。每个国家研发第一代核潜艇时都曾遇到过不小的麻烦，但歼敌者级似乎注定会更曲折，即便有了俄罗斯的全力支持，印度整体工业配套的落后决定了这个项目需要极大的耐心。
歼敌者级目前公开的照片很少，而且大多模糊不清
6.22型隐身导弹艇，中国海军
中国第一款全隐身战斗舰艇，中国第一款由女性总师设计的战斗舰艇，中国第一款全铝合金制造战斗舰艇·····总之第一的头衔很多，炫酷的外形和时髦的迷彩并不能掩盖其新瓶装旧酒的无奈。作为空潜快思想最后的余毒，22型导弹艇是中国海军过渡时期落后思想指导下的典型作品，单价高昂、维护繁琐、用途单一偏偏却建造了惊人的数字。在那个斗争形势激烈且海军舰艇跨越式发展的年代，22型的出现并不让人意外，但在随后的发展中，它却和新一代远洋舰艇一同建造，而且短时间内就交付了令人惊讶的数字。如果说时代背景造就了它，那么落后思想给了它大量服役的机会，今后很长一段时间内它都将是海军的负资产。
22型导弹艇非常漂亮
7.F125型护卫舰，德国海军
它被讽刺为世界上最强最贵的巡逻舰，7000吨级的体量在护卫舰发展史上是空前的。德国海军乱提需求、闭门造车，德国制造眼高手低、盲目自信创造了德国军舰战后第一次被自家海军拒收的记录。高昂的建造经费却得来如此低下的效能，F125型护卫舰的开发历程值得德国海军反思。即便F125型维修升级后能够消除大部分差评，但这类低烈度干涉舰到底能走多远还要时间去证明，毕竟德国海军已经在规划更为传统的制海型护卫舰了。
高不成低不就的F125型护卫舰
8.南森级导弹护卫舰，挪威海军
维京人中的最强战舰，宙斯盾舰中的入门级型号，偏居一隅的挪威海军硬是打造了这样一只完全不弱于主流欧洲海军的护卫舰队。不过代价也是显而易见的，为了降低成本，南森级排水量偏低，宙斯盾系统严重缩水，仅而且仅安装了8单元MK41垂发装置。揣着一肚子的ESSM点防御舰空导弹也敢号称防空舰，这和提着耗子冒充猎人没多大区别。
大头娃娃南森级，该级舰堪称宙斯盾舰的底限
9.拉达级常规潜艇，俄罗斯海军
都说苏联解体后俄罗斯就不会设计军舰了，这个评价虽然极端，但多少有点道理。俄罗斯独立后新设计的战斗舰艇多少都有这样那样的毛病，而且都十分拖沓，拉达级潜艇就是其中最具代表性的型号。这款浓缩了俄罗斯众多黑科技的新一代常规潜艇问题和故障多到毛子都无法忍受，项目屡次被搁置，原本传出要被东方强国包养，最后又是不了了之。十几年来进展缓慢，如今虽然开始了3号艇的建造，却从未传出过前两艘形成战斗力的报道。
船坞里的拉达级潜艇
10.基洛夫级核动力导弹巡洋舰，俄罗斯海军
基洛夫级巡洋舰是世界上最后一型除航母以外的核动力水面战斗舰艇，诞生于苏联强盛时期的基洛夫威名赫赫，但其设计服务于“饱和攻击”战术，在苏联解体后迅速成为俄罗斯海军沉重的负担。四艘基洛夫级巡洋舰目前仅有一艘“彼得大帝”号仍在服役，首舰早已退役，其余两舰一艘封存一艘经历着遥遥无期的升级改进。新生的俄罗斯海军放弃了许多大型舰艇，比如基辅级航母和三艘基洛夫级巡洋舰，但更为务实的光荣级巡洋舰却被完整保留下来。所以舰艇设计中，战斗力的绝对值并非唯一核心要素，还是要考虑到整个服役周期中的效费比，这一点光荣级远比基洛夫级出色。
唯一仍在服役的彼得大帝号
以上十大失败战舰要么设计有缺陷，要么被战略规划拖累，要么效费比极差，还有就是力有不逮无奈之作。由于这样那样的原因，这些舰艇虽然存在很多问题，但也都进入海军服役，某些型号甚至过得很滋润。存在并非合理，它们能在海洋上驰骋并不代表它们就一定多么成功。
被封存的基洛夫级破旧不堪
战舰世界十大恶心战舰都是什么
战舰世界十大恶心战舰：日航、美航、日战、美战、德战、英战、日驱、美驱、德驱、德巡。
1、日战
同级最粗管子最强火炮就问你怕不怕，大和460面前众生平等，基本上每个级别日系主炮的伤害都是最大的，但是装甲奇脆你怂不怂，航速不错转舵感人，舰长技能不点火灾防止那你就等着变成昭和烤肉吧，防空菜大和防空才比德系俾斯麦强点。
2、日巡
5-10都是203，仅仅10级伤害弹道有所改变。五六级头超前顶就好了，遇到对方巡洋侧面中近距离果断ap。七级开始炮变多，船头装甲相对变脆很多，大致玩法是拖刀，he洗人，同时放雷。优点，隐蔽好，点火好，鱼雷射程远，伤害高。
3、美驱
优点，烟好，炮转速好，万金油。缺点，没有太突出的特点，点不过日驱，打不过毛驱。大致打法，给队友拉烟，然后看情况点还是打，适时放雷。
世界上最厉害的军舰是什么
俄罗斯海军首级核动力导弹巡洋舰，也是当今世界上吨位最大，火力最强的导弹巡洋舰，共建造4艘，首舰092“乌沙科夫海军上将”号(原名“基洛夫”号)1980年服役，第2艘150“拉扎耶夫海军上将”号(原名“伏龙芝”号)1983年服役，第3艘065“纳希莫夫海军上将”号(原名“加里宁”号)1989年服役，第4艘183“彼得大帝”号(原名“安德罗波夫”号)1995年10月服役。目前，第1、第2艘舰已退役，第3、第4艘舰服役于俄海军北方舰队。 该级舰长252米，宽28.5米，吃水9.1米，标准排水量19000吨，满载排水量24300吨，2座核反应堆，2两座燃油锅炉，总功率12万马力，航速32节，续航力14000海里/30节。武器装备：20座SS-N-19“花岗岩”反舰导弹发射装置，20枚导弹；12座SA-N-6“雷声”舰空导弹垂直发射装置，96枚导弹；2座八联装SA-N-9舰空导弹垂直发射装置，128枚导弹；2座双联装SA-N-4“壁虎”舰对空导弹发射器，40枚导弹；6座CAD3-N-1“卡什坦”弹炮合一近防系统(第1、第2艘舰为8门30毫米舰炮)，每座系统8枚SA-N-11舰空导弹和1门30毫米双管舰炮；1座130毫米双管舰炮(首舰为2座100毫米单管舰炮)；1座双联装SS-N-14反潜导弹发射器(后3艘舰无)，14枚导弹；2座5联装533毫米鱼雷发射管；1座10管RBU12000反潜火箭发射器(第1、第2艘舰为12管RBU6000反潜火箭发射器)、2座6管RBU1000反潜火箭发射器。搭载1架卡-25B标定直升机和2架卡-27A反潜直升机。
奇异的圆形军舰，江河大海都无法使用，脑热的沙皇为何要造此怪
沙俄曾经建造过一型圆形的战舰。这型战舰号称是世界上建造的最不寻常的战舰，也有“有史以来建造的最丑战舰”这一“美誉”。该型舰共建造2艘，分别为“诺夫哥罗德”号和“波波夫海军少将”号。这两艘舰还有个共同的名字，叫“波波夫卡”，以设计者安德雷·亚历山大诺维奇·波波夫而得名。
总体背景
克里米亚战争，沙俄惨遭奥斯曼帝国、英国、法国和撒丁王国围殴，遂不得不被迫签订和平条约。根据《巴黎条约》，禁止俄罗斯在黑海舰保留战舰。在黑海，俄罗斯有大多数海上贸易必须使用的不冻港，而南方的奥斯曼土耳其帝国对这些港口构成了威胁。贸易长期靠两出海口的俄罗斯人是绝对不会咽下这口气的。俄罗斯开始思考如何突破条约的限制，保护其海岸。当时同土耳其舰队相比，俄罗斯舰队处于守势。与此同时，浅水重炮舰的兴起，引发了俄罗斯的兴趣。
1869年，俄罗斯决定建造装甲舰来保护其港口和海岸。准备建造这种战舰时，波波夫海军少将的想法得到了上层的注意。在设计讨论期间，波波夫建议建造配备有厚厚装甲、浅吃水、排水量小的圆形战舰。为了验证这个意见，建造了一个直径为3.35米的模型。试验取得了成功，建造全尺寸的圆形战舰得到批准。1871年，普法战争法国战败后，俄罗斯宣布废除条约，准备恢复黑海舰队。
俄罗斯最初计划建造10艘圆盘战舰，但在1871年初仅有2艘战舰开始建造。当时，俄罗斯的南方还不发达，舰体必须在圣彼得堡铺设龙骨和建造，然后拆解，并运到黑海尼古拉耶夫的海港，然后再次组装。由于通往尼古拉耶夫的铁路建造延期，舰艇的建造工作被迫拖延。后来证明，从英国买木头并运到尼古拉耶夫更容易，于是就采用了这种办法。
1871年12月17日，首舰“诺夫哥罗德”号开始建造。1872年，“波波夫”号在基辅铺设龙骨。“诺夫哥罗德”号建造缓慢，而基辅的“波波夫”号要快一些。部件建造好之后，俄罗斯订购了蒸汽机、武器和装甲。为了稳妥起见，二号舰被迫等待首舰得出实验结果。由于财政恶化，后面的4艘舰被取消。
由于材料供应延迟，“诺夫哥罗德”号到1873年5月21日才下水。下水后三天，“诺夫哥罗德”号进行了海试，证明航速可达到7节。波波夫向总部报告，圆盘战舰的航速可达到俄罗斯海军当时的近海防御舰的速度，随后安装了火炮。火炮的射速为12～13分钟/发，同样到达了其他舰艇的开火速度。但试验表明，火炮射击时，“诺夫哥罗德”号的舰体会旋转。低速航行时，“诺夫哥罗德”号也会打转。
二号舰舰名原本为“基辅”号，后来为表彰总设计师波波夫在舰队指挥和造舰方面的杰出贡献，于是改名为“波波夫”号。1871年11月13日，俄罗斯海军部正式批准建造第二艘舰。1872年年中，“波波夫”号建造曾经暂停。1873年8月“诺夫哥罗德”号海试完成之后，“波波夫”号进行了重新设计，然后再次开工。“波波夫”号虽然是“诺夫哥罗德”号的姐妹舰，但比后者要大得多。
1874年8月27日，“波波夫”号正式组装。由于零部件供应不上，建造工作曾一度中断。海试时，“波波夫”号的航速达到了8节，比首舰快1.75节。
1877年4月12日，俄土战争爆发，“诺夫哥罗德”号和“波波夫”号被用于敖德萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口和水道的防御。战争期间，这2艘舰仅离开过港口3次，在海上待了4天。土耳其舰队仅仅逼近敖德萨一次，两舰遂前往拦截，但双方均没有进入射程。战争期间，“诺夫哥罗德”号和“波波夫”号的表现遭到了许多批评。由于航速过低，它们也无法到土耳其海岸去一显身手，也无法拦截土耳其舰队。
点评：“诺夫哥罗德”号和“波波夫”号虽然因奇葩的外形而引起许多人的关注，但由于没有同土耳其交手的机会，所以两舰平平淡淡渡过其一生。“波波夫”号于1903年6月4日退役，首舰“诺夫哥罗德”号在17天后退役，被当作仓库船使用。1911年，两艘舰被出售解体。
虽然“波波卡夫”后来为海军爱好者提供了茶余饭后的谈资，但它们存在着不少缺点：首先是稳定性不好，不具备穿浪性能，只要浪高超过1米，圆形战舰便开始如醉鬼般地颠簸和摇晃;其次是操纵性能不佳，受水流影响大，不适合在海上使用。从舰艇设计的角度来看，它们是不成功的。虽然同那些出生入死的战舰相比仅仅只能算是平庸之辈，但由于独特的外形，海军史研究者常常谈及此船。再则，它们也很受模型玩家的青睐。从这一点来看，波波夫海军少将的这种奇思妙想总算还是没有白费。
